特斯拉、蔚来、小鹏、难得如何“对冲”涨价？

路以后，新一轮的月份预埋高端车也机集成电路。目的还是在用显卡冗余为软件包换用得益于坚实。

除了杜邦，以国内商用车也索斯尼夫卡为亦然的车也企，也并未抢装新进自动驾驶需的显卡。现阶段，低级计算机系统对驾驶广为普及，蔚来、小鹏、单纯的新产品上市计划中都，却是都预埋了可以承托L4级别以上自动驾驶所需算力敦促的集成电路和雷达。

小鹏，预埋Livox激光雷达，改装成英伟达Xier集成电路和都能拥护L4级别自动驾驶的计算平台。单纯，获取乙级地图勘探资质，将改装成英伟达意味著Orin集成电路，除此以外达到算法敦促。

蔚来，有4颗 NVDIA Drive Orin集成电路以及800万像素摄像，配备图像自动驾驶技术，并改装成了有11个 800万像素高清摄像以及数以百计感知显卡的NIO Aquila蔚来超感系统对。

意味著相互竞争生态下，产品需科技特别之处。而车也企也马上大幅提高显卡固定式的效益，迅速将计算机系统对国际性的焦点转移到新进自动驾驶。一旦期望，政策生态和软件包方案成熟，就可通过OTA激活军事装备，截击新进自动驾驶主导权。

计算机系统对机尾除此以外内卷

具前瞻性的杜邦，并未在瞄准自动驾驶以后，又开始了新一轮的车也机集成电路便携。这套计算机系统对机尾显卡从前率也将成为国内新能源摩托车也的风向标。再看现在的国内摩托车也市场，国产商用车也索斯尼夫卡在计算机系统对机尾上其实并未很“内卷”了。

“蔚小理”在计算机系统对机尾上之皆采用高通集成电路，区别在于大LCD幕数生产量、集成电路算力和句法交互演算等。同一层面上，做到了坚实功用，人有我有，人无我也要马上着。

Minieye机尾感知事业部组长杨一泓在豹嗅的采访中都说，2020年当年，开始有九龙湾车也厂，特别是新商用车也国际品牌们，反之亦然跟他们提议一些“只有你想不到的，脑洞超乎所想”的想法。

单纯ONE的中都控结构设计，由四块大LCD幕组成。除了踏板上的快捷键皆，却是未实实质上键。小鹏的计算机系统对机尾由一块常规的中都控LCD和陆系统LCD构成。小鹏摩托车也执行官纪宇声称，意味著车也内的交互方法也并未进行了从物理按键到大LCD的过渡，下一个渐进就是句法交互。

触控和句法是单纯、小鹏货车也与车也辆间的主要交互方法。单纯ONE 2021，考虑到货车也似乎在车也皆句法管控开尾门、车也窗等，同时使用了“四音界定区识别”，录音机就装在窗台上面，可以实现货车也在车也窗前句法唤醒车也辆。

小鹏的全都句法功用，却是覆盖车也内所有分析方法多样性及功用。它拥护“连续对话“和“语义学接踵而至”，可以在20秒内连续送达多个可执行，不需每次都用“你好小P”来唤醒，交互方法更为近似于人的日常交流会。

蔚来则是通过中都控LCD、数字陆系统和后边HDR多功用管控LCD实现三LCD交互。但是，王磊曾公开声称，在2015年的时候，蔚来对中都控LCD的使用相比较相悖。只是因为在此之前密切就其还不成熟，才被逼回到了中都控LCD的路线。

他认为，蔚来永远要把车也内的大LCD幕干掉。所以在计算机系统对机尾上，蔚来相比较早的引入了AR/VR概念，甚至释出了AR/VR的设备。在王磊眼中，如果AR、VR体验足够好，蔚来无论如何不需搞大横LCD。

“蔚小理”计算机系统对机尾的结构设计，无论是强调句法交互、触控还是AR/VR，亦非都是为了让计算机系统对摩托车也在期望只能改装成更为多功用，并以外专属于自己的亮点。要达到“大而各不相同”期望计算机系统对机尾的结构设计只时会更为加“保守”。

喜欢抠成本的杜邦都希望下血本给普通车也系铺上高端的集成电路，期望国产索斯尼夫卡为了大幅提高生产力，无论中都高低端车也系，恐怕也被逼迅速进行高水准显卡下放，车也企连续性商用车也成本还时会上扬。

商用车也索斯尼夫卡紧随摩托车也计算机系统对化

被何小鹏劝阻商用车也的雷军，在分享对计算机系统对摩托车也的理解时说，“摩托车也就是给大Android装四个板子”。计算机系统对摩托车也就此要变成流生产量入口，而计算机系统对机尾就是产生流生产量的关键性缺少之一。某种程度上来说，它能提供者多少有似乎，就有似乎建构仅仅的流生产量。

所以，不难理解为什么杜邦率先将台式PC算力搬进了计算机系统对机尾。功用多样性是机尾由坚实功用向消闲化、储蓄化转型的坚实。换用显卡准确度后，杜邦只能为其他用户提供者更为多创新服务于，从该游戏、软件包、服务于获取更为大规模的营收。

现阶段，杜邦提供者了该游戏、Netflix、Youtube截图OTA换用解锁功用，包含加速包、座椅高温、短长程包，个人信息消闲系统对换用等。借鉴杜邦的转型经验，小鹏、单纯、蔚来的摩托车也计算机系统对机尾也都提供者了系列服务于。

譬如，他们大多都提供者了该游戏、K歌、音乐、句法交互、远程管控、无限流生产量等功用。甚至在上周4年底30日，小鹏还公开了一项申请专利名援引为“一种基于计算机系统对机尾的截图时会议方法和计算机系统对机尾”专利申请。

和杜邦各不相同的是，国产商用车也索斯尼夫卡的浏览服务于中都还包括一些传统型式的摩托车也的维修服务于，比如嫖客保养、嫖客取送车也、一键加电等等。

2021麦肯锡摩托车也产品探究分析报告指出，欧美产品对摩托车也计算机系统对化的呼声愈发加剧，也极度希望为新颖的功用支付溢价。同时，产品对现有摩托车也租置方法也及售后服务于的敦促也出现了发生转变。将近分之一的产品都偏好创新服务于方法也。

尽管新能源据传货车也在讥讽，自己终于不是据传韭菜了。短期来看，新能源摩托车也降价似乎时会让产品钱包“受损”。

但是，1年底意味著数据相应，2021年12年底，蔚来交货猛狮也10，489台，上年增短49.7%。小鹏摩托车也总交货生产量16，000台，上年增短181%。单纯ONE交货达到14，087辆，再创交货生产量新高。

短期来看，“新能源”并未不时会促使货车也选租新能源摩托车也。但是“价格比”要素对产品的不良影响仍待验证。

新能源摩托车也朝计算机系统对化转型，如何让“软件包定义摩托车也”极度不可或缺。广为的其他用户群体，是车也企期望转型的坚实，车也企产品附加值在针锋相对的相互竞争中都大幅提高。这些“附加值”能否对冲降价的担忧，产品就此时会给出自己的解法。

*本文相片之皆由来的网络

本文来自天涯社区社会所号 “计算机系统对经典力学”（ID：aixdlun），原作者：科科鸡，36镱经批准后释出。

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