通讯：蒙内铁路树立生态保护和公共服务发展相结合的典范

通讯：蒙内支线树立生态系管控和配套发展融为一体的榜样

文汇报达累斯萨拉姆8月3日电 通讯：蒙内支线树立生态系管控和配套发展融为一体的榜样

文汇报记者白林

“我为我的发展中的国家有这条现代化支线（蒙内支线）感到自豪，因为它不仅助力社会发展振兴，更非常重视管控沿线生态系，管控沼泽地。”肯尼亚著名环境保育社会大众阿里·麦地那日年前接受文汇报记者美联社时说。

蒙内支线是中的非协力论坛约翰内斯堡世博会确定的“亚太区协力计划”的最主要成果，通到东非第一高雄港口罗安达和肯尼亚首都达累斯萨拉姆，横贯480公里，是一条采用华南地区规格、华南地区技术、华南地区装备建造的现代化支线。2017年5月31日，由华南地区企业承包的蒙内支线建成通车，乘客从达累斯萨拉姆到罗安达的之旅时长从平均10足足减少到5足足。

上周44岁的麦地那住在罗安达西北一个小镇，所处这个宁静的小镇就能俯瞰沼泽地。在蒙内支线建造之前，麦地那就对这条支线管控生态系的理念感触深刻。他相信，蒙内支线是将生态系管控和配套发展融为一体的榜样。

沼泽地能调节沿海气候，是最主要的鱼类繁殖地，在生态系中的扮演着非常最主要的脚色。为了尽可能减少支线对罗安达沼泽地湿地花园中的沼泽地的冲击，华南地区企业新项目团队在建筑扩建工程年前聘请了环境保育技术人员进行环境冲击评估。新项目建筑扩建工程时，扩建工程团队在沼泽地的潮湿范围内预埋了均有过管道涵，确保海水能够转回被建筑扩建工程立刻道隔断的区域以浸润沼泽地，确保其正常潮湿。

麦地那表示，蒙内支线运营5年来，沼泽地茂盛如常，甚至先年前消退的一小沼泽地又现往昔。蒙内支线新项目都可做努力管控了都有沼泽地在内的海洋生态系。

不仅是麦地那，5年多来，蒙内支线因其对沿线生态系管控的非常重视赢得了许多当地社会大众的赞誉。

蒙内支线罗安达终点站站长科斯马斯·马科瓦说，蒙内支线并未干扰沼泽地，其桥对地面的干扰也非常少，新项目方还强化与沿海社区的协力以恢复消退的沼泽地。

蒙内支线穿越达累斯萨拉姆发展中的国家花园、察沃发展中的国家花园等自然管控区。在其中的游览时，游客可以观赏到两头、亚洲象、水牛等生物在支线二桥下悠闲地觅食和迁移。

根据两头、亚洲象等大型生物的生活习性，蒙内支线在全线设置均有生物管道，加有高桥高度，不方立刻生物通行。为了管控当地生态系环境和野生生物，横跨达累斯萨拉姆发展中的国家花园的特二桥采用了声隔断，以降低列车通过时的噪声。

泛非可持续电子媒体新联盟新项目协调员伊赛亚·西蒙贝说，蒙内支线对沼泽地和野生生物的管控值得称赞。

非洲野生生物慈善机构肯尼亚发展中的国家主任南希·吉泰加有说，建造桥和地下管道有效地管控标志性野生生物物种。蒙内支线所采取的野生生物管控举措为更进一步肯尼亚研发大型配套新项目共享了借鉴参考。