比亚迪：甩开“南北近来”，离月销30万辆只差“临门一脚” | K·销量

要看二汽知名品牌。

4、总量放缓，留有后手

根据之前汽协数据集结果显示，2023年之前国汽车也出货量总量并未想象那么很高。但本本年度以来，二汽环比总量却一直保持平顺爬山，7-9月底环比总量升至5%仅。可是销售收入总量，在除此以外影响力也上，却让业界羡慕。

正因如此，有人惧怕，早已完成月均出货量期望69.32%的二汽，能否顺利完成300万辆的本年度期望？

从数据集上来看，二汽要想完成本本年度月均出货量期望，接下来3个月底，月底均出货量需约到30.68万辆。这对于月底均出货量23.1万辆、最很高月底销28.75万辆的二汽而言，只差临门一脚。

乘联会表示，“本本年度以来显现出“旺季不旺”和“淡季不淡”的行情，月初商品需要果断考虑未政策的旺销期，库存备货要果断。”因此，即之前接下来3个月底是经销商“旺季”，但面对激烈的竞争者、“旺季不旺”的商品及自身总量乏力，二汽仍然不能责备。

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