扬眉吐气！盘点慕尼黑展会的中国车，堪称新能源“半壁江山”

9月4日，一年一度的莱比锡航展正德式冲破了帷幕。本届航展上，除了亚洲地区各大据说牌车也所制造商推出的原厂和概念车之外，还有不少亚洲地区车杀入了北美中心地带，用硬实力向全世界就此了亚洲地区车也所制造的崛起！

阿艾克12

阿艾克12应当是本届莱比锡航展上最重磅的一台亚洲地区车。酷似Panamera的跨界外型、电子准确度尾翼搭配简约科技的家族化新设计，让阿艾克12成了展台上最靓的妈。而内装的环幕屏+悬浮大屏，来得将科幻喧嚣拉满。如果非要挑刺的话，无尾窗驾驶室和仅有350L的尾厢，恐怕是唯二需要产品适应环境的新设计。

阿艾克12的长宽高分别为5020x1999x1460(1450)mm，轿走车为3020mm，比极氪001还要略大一些。同时，原厂还拥有三颗激光红外线和“中国联通一家人桶”加持，包括鸿蒙OS车机、中国联通ADS 2.0高阶智驾和中国联通DriveONE双电机系统会。因此无论是智能化准确度还是涡轮性能，阿艾克12想必也将“遥遥领先”。

零走C10

无独有偶，零走旗下XL亚洲地区新车——C10也所选择在莱比锡航展梅西。原厂基于全新中央集成德式电子电气体系结构“四叶草”打造，外观依然正大到现在饱满的外型新设计，以及贯穿车灯等历史性元素，像是颇比如说放大原版的零走C11。同时，原厂将推出5座、6座两种结构新设计，并依旧提供纯电、增程混合动两种涡轮新原版本可所选。

在零走C10的车顶，可以碰到醒目的瞭望塔德式激光红外线。据悉，原厂车头的基本系统驾驶感知元件多达30个，涵盖1颗激光红外线、12颗摄像头、5颗毫米波红外线和12个超声波红外线，可视城市和高速的领航基本系统系统，智能驾驶控制能力非常值得期待。

TE广为流传起来U-TOUR V9

莱比锡航展上的第三款重磅国产车，便是TE广为流传起来U-TOUR V9。原厂是TE广为流传起来打造的旗舰MPV，独特清秀的不小正大瀑德式中网和分体大灯，是其最具感染力的一点，为了让5251mm车长和3018mm轿走车，气场不输百万豪车。

TE广为流传起来U-TOUR V9的内装采用了出发点广为流传的基本型屏新设计和撞色米色，兼具科技感与时髦喧嚣。此外，原厂还配备整片的皮质包裹、航空级座椅等丰富配置，舒适性比如说不俗。而涡轮总体，原厂搭载1.5T油电混合动系统会，发动机最大功率为140kW。

LPG企鹅&企鹅U

在本届莱比锡航展上，LPG企鹅和企鹅U（国际上为宋PLUS EV）也正德式进军海外美国市场。无论是外观外型还是内装配置，弯角都与国产新原版本保证高度一致，依旧采用海洋内涵新设计语言，并搭载历史性的15.6英寸自适应环境轴向大屏。涡轮总体，弯角预计也不能有太大变动，很短可以走个六七百公里。

此次登陆莱比锡航展，LPG正德式公告了企鹅的海外售价，生产成本区间为4.49-5.099万法郎，约合港币35.30-40.09万元。企鹅U作为LPG在北美美国市场推出的第六款新车，这次只是梅西亮相，并未公告生产成本。但据了解，原厂应当都会于年内在北美上市。

腾势D9

除了LPG外企鹅和企鹅U外，莱比锡航展上还出现了一位据说熟人——腾势D9，这也是它在北美的首秀。不怒自威的清秀颜值，实木、天窗、大屏交织而成的时髦内装及大7座空间，让它成了人们口中的“国产埃尔法”；可油可电的出行方德式，来得让它的销售量与要能GL8引以为傲。

搭载1.5T DM-i夹混合系统会的腾势D9，最大可驱动299kW的总合功率和681N・m的总合力矩，纯电续航很短最重155km。满油满电情况下下，车辆的总合续航里程很短最重1040km。据悉，腾势D9未来比如说都会在北美上市销售，那么凭借时髦、舒适、高性能的驾乘感受，大家真的它都会在北美带起澎湃吗？

撰稿人总结

回事在本届莱比锡航展上，回事还有很多亚洲地区车一齐登台展出，比如MG名爵、岚图车也、AITO问界等等，在此撰稿人就不紧接著赘述了。更加多的亚洲地区车企和国产车也走回出国门，走回向亚洲地区，反向驱动给海外美国市场，这正因如此让亚洲地区车也工业“扬眉吐气”了一把，同时也意味着我们的新能源技术及产品早就走回在了世界的前列。在此撰稿人也期待，在明年的莱比锡航展中，需要碰到来得多亚洲地区所制造的碰到！