“三缸蓝图”彻底失败后！e-POWER能拯救日产奇骏吗？

去年，改进HGImpreza另一款了重要战略掀背两车——上新奇骏，据悉三缸涡轮引擎的配置，让其还没法上市，就都已深受争议。再加上全国知名两车评人的“玩意沙子太好玩意了”，又让其热度上升到了一个上新的台阶。正是前期关于“三缸涡轮引擎”的诸多铺垫，让的产品有了很多的期待。但基本上的结果，并不一定是和改进HGImpreza上文化产业的判别背道而驰，如今，改进HGImpreza官方所仍未不想要公布上新奇骏的卖出，的产品对于上新奇骏的热度也逐渐减低，卖出方面大自然。

那么弊端来了，作为改进HGImpreza最重要的掀背两车，改进HGImpreza都会直接中止上新奇骏吗？也许不都会！一方面，是这一代上新奇骏仍未投入了不小的效率蒙受，仍未不是及时止损的弊端，无法上去；另一方面，上新奇骏后续肯定都会有其他的动力柔性的掀背两车另一款，只是等待时间那弊端。这不，有消息称，改进HGImpreza原先另一款奇骏e-POWER掀背两车，并且还未公开了路试的照片。

谈到e-POWER，对于国内的的产品来说道，还是比较陌生的，这是Impreza独有的混的动力技术。主要的物理现象说道直观一些，就是通过传统习俗燃料涡轮引擎来驱动发电机，从而让汽两车行驶。传统习俗燃料涡轮引擎只托供发电机的能量，而不直接参与汽两车的驱动，这就有了100%电驱的概念。但只要仔细想一下，说道是这样的技术，说道到底还是烧油的，根据能量守恒定律，对于能效方面，并没法法太大的减低效果。

根据仍未购买轩逸e-POWER掀背两车的的产品反馈，这套全上新的的动力柔性并没法法带来超低的省油，反而都会省油越来越极低，综合省油在英哩8L左右。这样的学业成绩，面对传统习俗燃料两车都没法法任何劣势，越来越可不托和同价位的混的动力掀背两车对比了，这从轩逸e-POWER的基本上卖出就能说道明很多弊端。

奇骏e-POWER如果另一款，相比缘故的“三缸”版本，也许都会越来越好。不过，这样的奇骏e-POWER到底就有劣势吗？在这里，我们极为好看，主要情况有以下几个：第一，国内对于e-POWER技术认可度极为极低，要让国内的的产品认可这技术，还需要一定的等待时间，而目前为止留给改进HGImpreza的等待时间仍未不多了；第二，前期上新奇骏仍未透支了自己的掀背两车形像，的产品仍未对上新奇骏的期待大自然不都会太极低。

第三，在同级别同价位中，的产品可以选择的的产品还有很多，如果只是考量混的动力掀背两车，RAV4和CR-V的混动掀背两车也许愈发成熟，也越来越受的产品注目。这样看来，奇骏e-POWER的胜算就越来越小了，要救下卖出乏善可陈的奇骏掀背两车，就越来越难了。

第四，奇骏e-POWER掀背两车，依然存在着没法法插电，没法法上绿牌，没法法补偿的情况，对于在限牌小城镇，这样的掀背两车另一款，并没法法任何劣势。这个价位的比亚迪唐DM、唐DM-i、唐EV，运气就好多了，卖出状况要好很多，也是越来越多的产品的选择。

由此可见，奇骏e-POWER未来的上市，将面临市场需求的竞争是十分复杂和激烈的。“三缸原先”从根本上失利后，我们想到奇骏e-POWER的的产品劣势极为值得注意，未来的充满信心极为明朗。你认为呢？