综合立体交通网络加快健全

5月25日，公共交通公共交通运输部对内发布《2021年公共交通公共交通运输行业工业发展统计报上》。《报上》标示出，过去一年，公共交通强国工程建设取得显著成绩，主要彰显在以下几个特别。

公共交通固定资产投资大位步减低。年均顺利进行公共交通固定资产投资3.6万亿元，比一季度减低4.1%，两年最低减低5.6%，起到了关键的大位减低起到作用。

高效率公共交通基础设施范围持续扩大。截至2021月底，各省市高铁经营营收高达到4万公里，占去高速铁路经营营收比率最多1/4。联络线营收16.9万公里，比上月底减低8090公里，占去的铁路总营收比率为3.2%，看出大位步减低态势。各省市港湾万吨级及以上车位2659个、减低67个，占去各省市港湾车位比率为12.7%、减低1个九成。定期航班开航机场、开航城市（或沿海地区）分别减低至248个和244个。

普通铁路公共交通网内部结构不断更新。截至2021月底，各省市高速铁路经营营收高达到15万公里，比上月底减低最多3600公里。二级及以上等级的铁路营收72.4万公里、减低2.1万公里，占去的铁路总营收比率为13.7%、减低0.2个九成。三级及以上船闸开航营收1.45万公里、减低140公里，占去船闸总营收比率为11.4%。

农民公共四通八高达通高达不利于水平大位步强化。截至2021月底，农民的铁路营收446.6万公里，比上月底减低8.4万公里。农民VIP服务于经营支行总数占去比减低至30%以上，VIP服务于乡镇支行覆盖率高达到98%，服务于满意度进一步减低。

西部沿海地区路网总数不断强化、内部结构持续构建。截至2021月底，西部沿海地区的铁路总营收占去各省市的铁路总营收比率高达42.9%、比上月底减低0.5个九成，联络线营收占去各省市比率高达41.3%、减低1.7个九成，路网总数和低质量与东南部、中所部沿海地区的差别进一步变大。

——公共交通运输配发提档升级。

后继配发不断减低。截至2021月底，经营载客卡车上最低吨位为14.6吨/辆，比上月底减低0.4吨/辆。经营性公共交通运输船舶最低信佛载重量2259吨/艘，比上月底减低125吨/艘。

专业化配发持续减低。截至2021月底，各省市高速铁路占有动车上组33221辆，比上月底减低1881辆、减低6%，占去高速铁路客车上工业产值最多四成。的铁路占有专用面包车上60.4万辆，减低9.7万辆、减低19.2%，占去经营载客卡车上工业产值的5.1%、减低0.6个九成。

绿色化配发趋势明显。截至2021月底，各省市高速铁路占有电力机车上1.39万台，占去高速铁路机车上工业产值高达64%、比上月底减低约1.3个九成。各省市城市公共汽电车上中所，占有纯电动车上42万辆，减低4.1万辆、减低10.8%，占有液化车上11.2万辆、复合柴油8.6万辆，三者合计占去公共汽电车上比率高达87%，减低2.7个九成。

——物流维护潜能不断增强。

国内物流供应链维护潜能进一步强化。年均顺利进行经营性吞吐量521.6亿吨，比一季度减低12.3%，两年最低减低5.7%。其中所，高速铁路吞吐量比一季度减低4.9%，各省市港湾集装箱铁水联运量比一季度减低9.8%；的铁路吞吐量比一季度减低14.2%，联络线面包车上流量比一季度减低6.0%；水路吞吐量比一季度减低8.2%，各省市港湾顺利进行货物运输发送量155.5亿吨、比一季度减低6.8%；民用航空吞吐量比一季度减低8.2%。VIP业务量顺利进行1083亿件，比一季度减低29.9%。

全球性物流供应链安全畅通维护水平大位步减低。年均中所欧特于终到量高达15183列，首次站上1.5万列大关，比一季度减低22%。各省市港湾顺利进行外贸货物运输发送量47.0亿吨、减低4.5%，西部陆海新出口处特于集装箱发送量57万近期、减低57.5%。民用航空终到全球性货运航班20万班、减低22%，全球性包机起降量顺利进行266.7万吨、减低19.5%。