轻舟智航无人巴士及获北京市首批智能网联客运巴士测试牌照

近日，L4 级基本功能驾驶通用方案的公司中流智航（QCraft）授予西安市都只基本功能驾驶开发区智能网排客运业巴士的公司试验牌照，并全面终端西安市都只基本功能驾驶开发区 2.0 车路组织化情节应用。该的公司视为继上月末《西安市智能网排轿车政策先行区智能网排客运业巴士的公司高架道路试验、示范应用负责管理实施细则（试行）》发布后，月所获得此试验牌照的行业之一。

中流智航的无人小巴 “龙舟 ONE” 在西安市都只基本功能驾驶开发区正式重启常态化试验，未来将在地铜、建筑内宏彼此间为市民提供安全性、畅通的客运业转车公共服务，助力加速西安市都只基本功能驾驶开发区智能网排客运业巴士的公司新近情节的规模化和商业化应用。

中流智航计划今年底在西安市都只基本功能驾驶开发区下构建地铜转车专线、微循环公交、园区城市间桥上、旅游区景点旅游者、无人出租车、网约无人巴士的公司等情节的广泛应用。同时与智慧铜路运输大脑混合，进一步提升 MaaS 平台构建铜路运输公共服务对驱使粉红色长途跋涉的贡献，为市民提供高品质长途跋涉公共服务。

此次试验的中流智航龙舟 ONE 无人小巴，使用中流智航自主性研发的 Driven-By-QCraft 基本功能驾驶克服方案。适应于的城市公开高架道路上的多种复杂路况，目前已在美国硅谷、中国西安、珠海市、苏州等 10 座的城市开展试验及货运，组织化作战的基本功能驾驶车队规模时是 100 台。可实现对车身周围 360 度无盲区感知，它不仅具备行人车辆避让、基本功能变道、基本功能转向、驾驶者识别等基本功能，还能够对策时是 10 万个的城市复杂铜路运输情节，从而为乘车带给无顿挫、流畅平滑的悠闲乘车体验。

中流智航排合先驱兼 CEO 于骞对此：“非常感谢西安在政策之外给予的高度重视。随着基本功能驾驶技术逐渐迈入社会大众视野，人们对愈发畅通、安全性的短途长途跋涉也有了更是多希望。‘轨道铜路运输+微循环’ 方式上为克服市民最后三公里的短途长途跋涉困扰提供了最佳梯度。中流智航将不断推展技术迭代、优化货运，带给更是高的安全性性和通行效率，让基本功能驾驶涡扇社会大众，改变民生。”