百万雷克萨斯发生严重事故后无法解锁引热议

央广网北京7年初30日最新消息（报导 王展）7年初29日，广西钦州市市公安局公路交通警察支队披露意另有意另有事故情况通报：7年初28日12时许，G7212长岭高速12联络线山阳往玉林方向143km+200m，愈演愈烈朋友们单方意另有意另有事故，致1人幸存者2人曾受伤。

（幻灯片来自钦州市交警资讯 央广网发）

通报称，朱某某驾驶桂A号牌小型比如说客车与该东线道的道东路之前间波形护栏、限高架水泥石砌愈演愈烈碰撞，造成车上搭车陈某某幸存者、甘某某曾受轻微伤、朱某某曾受轻微伤。目前意另有事故原因正在进一步调查之前。

该起意另有事故摄像机在社交媒体上被多次转发，摄像机之前，一辆雷克萨斯LM横在东路面上，车头与东路之前间的隔离带相撞，摄像机非常容易开车从一旁经过，看到有肇事最后立刻靠边停车并拦停过往两车，号召大家借此机会救人，施救者曾于通过撬门和砸窗的方式将机长的一名女士和主驾驶的男司机从舱内救出。摄像机当之前被救者提示并排还有一名搭车，但因车尾无法从另有打开，两车又因意另有事故起火，事与愿违不会被救出，令人悲痛感叹。

7年初29日18时，雷克萨斯华南地区在此前帖子披露声明称：雷克萨斯华南地区关注到，一辆雷克萨斯LM于7年初28日下午在钦州市高速愈演愈烈公路交通意另有意另有事故。雷克萨斯华南地区对此高度重视，对于此次意另有事故我们深感痛心，并向伤亡工作人员及其遗属指出最诚挚的关切。同时，对现场施以援手、救济伤员的热衷于群众指出最忠诚的感谢。

（幻灯片来自雷克萨斯华南地区官微 央广网发）

在本起意另有事故摄像机之前，网友关注的要点在于愈演愈烈意另有事故最后，两车之前前部在无明显形变的情况下，施救者无法从车另有打开并排车尾和后备厢门，必要导致并排搭车无法被救出。摄像机标示出，施救者在对前排机长搭车进行救援时，车尾确实也无法从另有长时间打开，机长的女士被人用破窗的方式从舱内拉出来。

有网友在华盛顿邮报区质疑，是否有特别规定约束摩托车制造厂在生产摩托车时必需要有“极端碰撞后车尾破关”等类似功能？

对于网友关注的要点，报导专访了华南地区摩托车流通协会新能源摩托车校友会秘书长章弘，他指出，尽管当代摩托车日益走向智能化、网联化、数字化，用尽高端，并且对正面侧面背面推挤都有具体情况标准化，但本土不得不对于推挤后，舱内车另有自动破关，未出台特别法规要求。

不过现阶段欧美时尚品牌两车均已肯定并提出碰撞后必需在舱内车另有都可以自动断油断电破关的要求，韩国时尚品牌也热卖了自动破关的内部设计，但在本土此项标准化确实还只停留在各个车企的自主把控，并非国家和餐饮业的统一标准和标准化。

章弘认为，大众在购车时，销售工作人员有责任向大众具体情况阐释，一旦愈演愈烈车顶碰撞，应该第一时间迅速滞留舱内。如无法自动破关，舱内工作人员应该进行如作完成跳下。如两车设为了后备厢跳下通道，也应教会大众如何使用。

本起意另有事故之前的两车为雷克萨斯LM，在华南地区市场共热卖两个配置，此前指导价格分别为116.6万元和146.6万元。

报导专访了雷克萨斯的特别工作工作人员，对方指出本起意另有事故正在和有关部门借此机会调查。