400名飞行员集体跳槽近现代，扬言无论如何都不回国，誓为近现代效力

5.人际人关系的测试：人际人关系的测试也是一个非常不可忽视的环节。如果未通过人际人关系的测试，将未被开课为驾驶员。

6.时代背景报告：成功通过上述先决条件后，还显然开展时代背景报告。如果报告发现问题，也会对入学产生影响。

再一，如果眼睛和人际人关系都除此以之外，并且初中成绩降到录取分数线，顺利通过时代背景报告，你将有显然成功入学已是一名驾驶员。

这些先决条件确保安全了驾驶员在执行勤务时并能保持良好的眼睛状态和视力，以确保安全跳伞安全性。因此，一切都是已是一名机总长，只能通过严苛的预选和招聘，翻倍丰沛的跳伞经验。

左边说到必先民航机扩大晚、养成整整成本高，但其实还有第三个情况也是最不可忽视的情况，就是必先民航机努力现在扩大得极快，处于井喷式扩大。

所以必先对驾驶员的市场需求也越来越非常浩大，由于各种整整成本情况，全国性未及时满足这一市场需求，因此当中华人民共和国开始将注意力投向了台湾籍驾驶员。

当然，让台湾籍驾驶员退出自己国家政府的努力，回到当中华人民共和国指导工作，并且显然还要随之而来自己国家政府的不得人心批评，这十分更加易。因此，为了更加有台湾籍驾驶员，当中华人民共和国提供了丰厚的月薪体面。据说，与韩国驾驶员在自己国家政府的年薪比起（大约80万投资额），回到当中华人民共和国的台湾籍驾驶员年薪可降到120万投资额。

此之外，除了月薪体面之外，台湾籍驾驶员还可以渴求其他许多福利体面。例如，他们可以得到就地仍要的住宿，并且还有机遇将家人一同收到当中华人民共和国生活。如果他们不带家属来，每年还可以渴求特定的星期四，以便重返自己的国家政府与家人团聚。这些福利体面目的让台湾籍驾驶员感到舒适，并在指导工作与父母亲间实现平衡。

现在必先的民航机努力正在经历爆发式增总长阶段性，对驾驶员的市场需求非常浩大，因此引进台湾籍驾驶员也已是一种解决除此以之外。但这十分意味着我们全国性不重视养成亚洲地区驾驶员。

事实上，我们正在不遗余力推动亚洲地区驾驶员的养成计划，但养成驾驶员只能整整，不可过分蛮横。我们只能为亚洲地区驾驶员提供充分的招聘和扩大机遇，以确保安全他们的专业常识和精神力降到国际标准。

关于民航机科目可以说它是非常严苛的。民航机驾驶员科目其余部分了尤其的常识和精神力领域，以外航空业准则、跳伞分析方法、超音速操作等。科目当中尽快驾驶员具备厚实的理论常识和实践控制能力，以确保安全他们并能安全性、高效地执行跳伞勤务。同时，民航机科目除此以外严苛的眼睛先决条件和健康检查，以确保安全驾驶员在跳伞处理过程当中的安全性性和灵活性。