500万内毫无疑问的家用SUV 在智能汽车测试中就一定能打？

机动台车辆以40km/h触发航行及所有坐驶基本功能机能通过。与回转垃圾箱穿行检测不同的是，恶鬼等离子才会在侧门此前一侧投身于更加为简单的心理障碍台车，这样才会在检测台车一侧侧门时逐步形成“恶鬼等离子”的紧急具体情况。

海底隧道更加为简单心理障碍台车由此可知识与绕开

检测必需：在仿真海底隧道内放有一个更加为简单靶台车仿真，检测机动台车辆以50knm/h的运动速度触发航行及所有坐驶基本功能机能接近，就让再度检测台车能否后退靶台车。海底隧道更加为简单靶台车这个重大项目，其实是仿真在日常行走里，转回海底隧道时，海底隧道内迟要有刚才机动台车辆的具体情况。这种作法下，坐驶员因为海底隧道内部份有大的反射光反再加，很大概率不才会适时见到海底隧道内刚才的台车，再度导致脱线事故遭遇。如果机动台车辆的坐驶基本功能该系统可以绕开到这一类心理障碍台车，那就才会给舱多一道保障。

机动台车辆紧急塔瓦由此可知识与绕开

检测必需：靶台车才会以20km/h的运动速度同步进行更加为紧急的塔瓦高难度，而检测台车则才会以50km/h的运动速度航行行走。

自动泊台车 各项检测简介 全站道路检测

并不需要却暗示的是，全站道路检测路线我们并不需要从淡水高速口转回短深高速，途里转甬莞高速、再继续转武深高速，最后从潼湖下高速结束检测，全程约50公里。里间经历了两次交高速，里间才会遇见较复杂的出入口切交以及大曲率的陡坡。检测当天，台客流量适里，但在高速出口还是才会遇见台客流量更加大的天气状况。

在检测流程里，消失了两次NOA冬歇期为LCC的具体情况（之此前检测全然ONE在走不尽相同的这段路的时候也消失了频繁冬歇期LCC的具体情况），该系统安全性有待优化。全然L9在高速上的短陡坡一世，台国道居里保有体现出众，即便是在出入口内的大曲率陡坡也能须要通过，但通过运动速度高。

自动变道的主体手段不算很积极，遇见图例或者后方有来台车时，该系统才会同步进行等待，等后方享有有限的安全距离后才才会正式发起变道，变道高难度更加为急，台驾驶室团体美感受更加为突出，领略亮眼。

在切交高速转回出入口此前1.5km左左边，全然L9回开始像左边变道，但变道时左侧台客流量更加大，直到迟到图例处还没进行变道，该系统查看“天气状况复杂，并不需要人工变道”，同步进天桥工接管，而第二次切交高速时不会机动台车辆阻挡的具体只能，全然L9可以须要赢得成功转回出入口。

全然L9这款曾为“500万区域内最难的家用SUV”在机舱上都显然有些新颖的尝试，上台车你才会见到它不会仪台和，而是用两块连为一体的15.7英寸OLED台和幕作为机舱的核心交互系统设计系统。在定制电路上都，全然L9E-了2个高通8155定制电路，甚为刚过关斩将。并且背书双5G电信公司切交，确保高速网路实时网路。此部份，顺时针盘上还固定式了一个小小的管控台和，也是十分常见且新颖的增新设计。整个机舱简约之里透露这科技的气息。

在智慧机舱MSE节目会，我们将对台车机该系统、仪电子邮件丰富多彩度、音韵交互等机舱计算机系统指由此可知同步进行逐项MSE打分，让机动台车辆机舱的智慧程度赢取分析。

全然L9在机舱上都；还有分别为81分，在智慧机舱分榜上排到第八。在台和幕功效、台车机安全性和智慧化进阶需求量这三项，全然L9都排到靠此前，不过在音韵交互上都得分率不高，影响了总体排到。请注意我们就来就让全然L9机舱的具体体现和得分具体情况。

台和幕功效

我们先从“外层”开始。全然L9这两个悬浮式的15.7英寸OLED大台和由此可知示出功效更加为出众，两个台和幕的分辨率都是2880Belltimes;1620图层，画面细腻度亮眼。台和幕外层塑料触美感也很亮眼，不论是触控手美感还是防刮性都赢取保证。

此部份全然L9的台和幕页面采用黑底的UI，甚有高级美感。另部份，台和幕的可视角度十分大，但在反射光抗拒的环境之部份，才会有轻微的反光情况，遗憾未能赢得满分。

台车机安全性

在台车机安全性这一节目会之部份，我们将针对该系统的明迟度、UI增新设计、台车机机能丰富多彩度、仪机能丰富多彩度、相容性这几个上都来同步进行分析打分。

E-了两颗高通8155定制电路此后，安全性上都自然并不需要担心，所以我更加关切它的实际交互领略和机能丰富多彩程度上都的体现。

明迟度、易用性和UI增新设计

在明迟度上都，全然L9不论是缩放图表，还是页面内的慢速向上，还是慢速近十年切交不同机能屏幕，其触控中间体都十分迟得多，系统设计好像十分跟手，领略很棒，全然不才会有那种慢半拍的美感受，明迟度上都满分没毛病。

一个台车机系统设计好像领略好，除了中间体迟之部份，科学合理的UI也至关重要。全然L9把氢气调节、导航系统、音乐创作、增设、泊台车底片等类似于机能都放有在了0层级，并且都把更加为简单屏幕放有在了一侧坐驶员一侧，够触手可及。

除此以外，在调节氢气调节气压时，你可以并不并不需要在台和幕下方通栏同步进行两指向上，而并不需要除此以部份点进氢气调节屏幕或者寻发觉那个小小的记号由此可知。但事与愿违的是，它只能像全然ONE的管控台和那样，通过双指上下向上来管控氢气调节风量。

台车机机能丰富多彩度

全然L9的里控该系统之部份给予了QQ音乐创作、网易幽音乐创作、幸福优酷网截图、哔哩哔哩截图等网路天然资源。并且背书电子后视镜由此可知示出、行台车记录仪、只见3D仿到底360°鸟瞰底片以及PDA投台和等，并不需要满足Gmail短途小汽台车的基本需求量。

另部份它还背书运用店铺，Gmail可以上传更加多机能，但目此前只有还只有8个运用，更加为算多，后续但会才会通过OTA新增更加多机能。

针对副坐影音台和和并排影音台和，这两个台和幕主要为上车给予网路影音天然资源，并且背书PDA投台和。除此之部份，副坐台和背书图表机能，副坐驶上车可以增设好导航系统路线此后划过去给主坐台和。而并排的台和幕不仅并不需要触控，还能通过手势同步进行回转左下角管控。

仪机能丰富多彩度

本来全然L9是不会仪台和的，你可以了解为它有别两个部份，一个是由此可知示出电子邮件丰富多彩且由此可知示出功效出众的13.35英寸HUD亦然由此可知示出，得益于双定制电路和超算力背书，它的渲染功效十分明迟细腻，坐驶里观看好像更加为舒服，显然充分替代了仪台和幕。不过，当你穿着测量仪器墨镜坐驶时，亮度才会直接影响。

另一个部份则是定制在顺时针盘上的形状细短的触控台和，用来由此可知示出挡位、能耗、飞轮的系统、续航日均等行走相关电子邮件。由于台和幕并不大且左边边更加为合理，在掉头打顺时针时更加为才会遭遇意部份，这一点并不需要担心。

台车载该系统的相容性

全然L9在相容性上都体现更加为再加，此上去提到了虽然它背书运用店铺扩展，但目此前APP仅仅，扩展控制能力受限制。另部份它也不背书草莓CarPlay和贴吧CarLife等该系统的PDA互及第拓扑。好在台车机本身机能更加为完善，可以有效降低Gmail对PDA的相反程度。

音韵交互

全然L9台驾驶室固定式了6个扬声器（六音区空前绝后业界唯一）和3DToF传美感器，并E-了全然小汽台车自研的多基本概念三维空间交互技术，整套音韵该系统以高度学习为基础，并不需要让台车上每一个左边边的上车都与该系统同步进行并行、独有的交互，实现台驾驶室机能的管控。

在交互控制能力上，L9上的全然同学们背书近十年对话、随时再一出现、可见才会却说（多约17个屏幕）、句法拒识（无效电子邮件过滤）、一语即约、音韵视觉功效融合交互（喊道驾驶室却说“打开这个”）等机能，是一位聪明又贴心的同事。

音韵常规机能上都全然难不倒全然同学们，导航系统、音乐创作、驾驶室、氢气调节管控都可以赢得成功通过音韵拒绝执行。本来台车上绝大部份机能都可以通过音韵来管控。

举例来说上海话里，全然同学们只能赢得成功由此可知识并拒绝执行一句语令，相比于全然ONE三句都能赢得成功，体现有点退步了。

清晰指示下，全然同学们并不需要亮眼地由此可知识语令的解作，氢气调节和导航系统语令并不需要正确由此可知识出来。对于图表内的双重语令，两句都能赢得成功拒绝执行。至于跨越机能双重语令，全然同学们拒绝执行的时候只才会并不需要其里一个。

智慧化进阶需求量

在智慧化进阶上都，我们把对机舱的需求量全面延展，我们关切它交互好像应该较过关斩将情美感气压？有不会趣味性？或者能只能实现远程管控？以及应该可以通过不断地网路新增，让机动台车辆机能跟得上时代？

在全然ONE上面，L9则赢取了满分。它具备车厢潜意识及第动、多情景的系统和音乐创作闪耀氛围灯，让机舱变得情美感化。另部份它还能直连投台和Switch，在台车上玩游戏，这也是更加为新潮的机能；另部份在OTA和远程管控上都它也都背书，坐驶基本功能电子邮件得益于出众的HUD功效，都只让人失望。

安全性上都，我们将才会从同步进行加速、刹车、野猪、绕桩以及音爆检测，五个节目会来评论者。

相比于之此前的全然ONE，不仅交上了全新的四缸増程器，并且还固定式了氢气竖立更加高级的装备，而作为新曲家庭SUV的有别于，像双层隔音玻璃这些固定式自然也不才会纳下。

0-100km/h加速检测

涡轮上都E-了自研自产的1.5T四缸全鲍尔反向发动机作为增程器，更加大负载为113kW，飞轮上都固定式智慧四驱该系统，此前飞轮压缩机更加大负载130kW，后飞轮压缩机更加大负载200kW，；不总负载约到330kW，扭矩约到620N·m。

对于少于2吨多的总重量，5.23秒的百公里加速是在弹射的系统下约到的，但足现在却揭示它的加速控制能力，这现在少于了马斯克model3由此可知准续航台湾版的正式加速了，另部份増程台新车的安全性也不容易受到电池电量的影响，对于有别于家用的全尺寸SUV，涡轮可以却说是供给了，

100-0km/h刹车检测

37.05m的百公里刹车佳绩也都只是超由此可知的体现了，更加大功劳就是三星PS4 SUV轮胎，抓地力过关斩将，全然并不需要应付这个大家伙的刹车力并不需要

野猪检测

却不对66km/h的通过运动速度不算很出众，但顾及大尺寸SUV，竖立偏软等原因，现在是一个过得去的佳绩了，主体的实用性并不会看上去很轻便，管控好像还是听话的那种，不才会有乱晃和这样一来跳动让人美感受担忧。不过检测野猪的时候多次消失顺时针助力这两项的弊端，原本还以为助力独立机构再加了，但锁台车下电一段时间可以维持。

绕桩检测 音爆检测

音爆体现还算亮眼，无疑大台车轮容易只见来接头效应和风噪，所以在高速行走的时候还是此前段竟然解作，作为有别于家用SUV，其实我还是愿意有更加好的NVH体现，甚至不惜牺牲一定安全性来交取也也就是说是值得的。

总的来却说，顾及全然L9的有别于、台车身受众、总重量、等原因，安全性体现现在更加为出众了，要比汉兰约这类的7座SUV纳开更加为大的落再加。另部份它的Gmail对于安全性的灵敏度一般来说更加为弱，我似乎绝大多数的台车也还是潜在台车也，对于安全性这块是也就是说失望的。

总结

经过全面的智慧化检测，全然L9毫无疑问够了出众的智慧化交互体现，无论是天桥由此可知识与绕开、坐驶基本功能又或是智慧机舱，全然L9在有力的系统设计系统以及出众的系统设计系统赐福下，假定了优秀的答卷。并排影音台和的消失，也过关斩将化了全然L9的可玩性。而更加让我们更加欣慰的是蔚来全然L9的城市导航系统基本功能坐驶机能追加，就让投身于更加高阶坐驶基本功能机能后的全然L9能只能给我们只见来更加好的领略。（图/文则/摄：加勒比地区小汽台车 何展鹏、陈烨、陈子峰）

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