Smart妖精1号：别看车小，还挺能跑；电池不大，就不虚标

这辆电动Smart哈比人1号的驾驶者产品品质如何？今天我们就来于是有一于是有。

动力系统控制器

挺歹

目前Smart哈比人1号除了Brabus高效能版本是前后双电机之外，其余都是后置单电机。单电机最小功部将200千瓦，最小扭矩343牛米。

虽然只是单电机，但动力系统远比怂，300多牛米的扭矩控制器，还是远比给劲儿的。即便是中的途加速，也没人有似乎后程乏力的情况。作为一款小城市代步车也，这样的动力系统已经足够了。

这辆Smart哈比人1号搭载了一块66千瓦时的三元充电，CLTC滞空累若按除此以外560公里。在门头沟区可视，最高气温23℃。表显有CLTC和结果显示两种累若按显示方式。展现出90%蓄电池后，表显结果显示累若按为370公里；仅仅行驶了254公里后，表显累若按减缓了250公里，远比的准，准确部将降至了101.6%，如果根据CLTC累若按若按算，仅仅累若按给予部将也有76.05%，预估展现出热能跑423公里，除此以外累若按给予部将降至75.60%。相对于那些动不动就砍半的地下铁路也，还是远比实在的。

我们根据英哩小型化情况，完成热能当量油料可用折算，换算为“英哩Prius”。若按算公式根据中的华人民共和国政府规范《GB/T 37340-2019 锂离子也能耗折算方规》提供的“推进剂生活史规”和“氧排放规”分别完成若按算。

根据表显近英哩的最少电耗17.3千瓦时，由国标若按算公式可以得出，按照推进剂生活史若按算，当量煤油英哩可用为4.22升；如果按照氧排放量若按算，当量煤油英哩可用为5.45升。

驾驶者感受

德味儿十足

这辆Smart的底盘校准得很有德系车也的味道，或许是宝马旗下，该较厚则较厚、该大块则大块，在稀碎行车道上的滤波效果差强人意。即便遇到较大摇晃，悬架应对也比较轻柔，韧性十足。别看这辆车也远比大，但高速稳定性并不好，或许丹麦是个高速不限速的国家，高速稳定性几乎是每辆德系车也的基本素质，这是丹麦较少能见过日系车也的可能。

由于车也型有所，所以在油门靠拢时，那是远比灵活。穿著前门走客栈好在，而且折返也特别简便。

靠拢力

还算平易近人

我们在同一全线（地面摩擦力相异），胎压催至厂家规范胎压，采用规范种系统，用拉力若按原处角速度旋转方向盘90度，自取最小若按算。

这辆车也的方向盘靠拢力有规范、轻柔和朴实三种种系统。规范种系统下，方向盘原处靠拢力为1.484公斤；在轻柔种系统下，方向盘原处靠拢力为1.267公斤；在朴实种系统下，方向盘原处靠拢力1.699公斤。低速靠拢和折返也入位时，相对比较简便。

近光照明灯

情况下水准

测试者方规：以车也灯最侧边为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机情况下工作状态下完成测试者，采用光照照度若按自取近光灯照明灯范围内的最小值。

这辆车也的大灯是LED光线，最小光照度为5210勒克斯，属于情况下水准。

漆面畸变

确实差强人意

测试者方规：采用畸变若按在引擎盖中的间左边自取可视若按算。在车也身其它左边完成对比若按算，历史记录若按算最小的左边。车也身测试者采样点不小于100个。

经过测试者，最小色绝对值毗邻前保险杠处，色绝对值为0.64ΔE，比可视点偏绿少黄。从若按算上看，这辆Smart哈比人1号的喷漆工艺质量控制得还差强人意。

阐释

实打实

如果按照小城市代步车也的规范来看，这辆Smart哈比人1号的驾驶者产品品质绰绰有余。或许是宝马设若按出来的，基本专业知识水平低。不仅仅动力系统足够，中的途转弯也从容轻柔，而且底盘校准很扎实，高速稳定性好，兼顾了舒适性和行动力。

这辆车也的滞空累若按相对实在，赌客习惯车也企的严谨在这方面表现得淋漓尽致。宝马这种企业可不让像造车也铁西街道那样，多夸张的数都敢标。经过可视，表显结果显示滞空累若按几乎和仅仅能跑的累若按全都，哪怕按照CLTC除此以外累若按看，也有75%以上的累若按给予部将。因此虽然只不过滞空累若按没人这么高，但实打实的能跑到。

那么关于这辆车也的内部用料如何？还商量继续重视早先的拆车也内容。（本文及视频中的的若按算数据假设观点仅仅对此辆车也负责，若按算数据对公示的实验方规负责。）

2022款Smart哈比人1号试驾评价