康普顿，患上了“巨人症”？

这对的卖出额都产生前所未有冲击。

在月末内月末底，的卖出额落后于电动车也，这是2019年以来的首次。月末内电动车也的新能源车也企建筑业更进一步发动，该公司甚至决定终止采购燃油车，全力采购新能源车也。

在月末内第去年，电动车也的交付使用采购量与还有3万辆的差距，而二四季的发电量和交付使用采购量走低后，电动车也已成功反超，带入世界各地新能源车也的卖出额好成绩——月末内月末底，电动车也的交付使用采购量达到64万辆，工业产值增长速度314.9%。

宏观经济日报评论家李金忽视，电动车也交付使用采购量反超带入世界各地新能源车也的卖出额好成绩，这对来说是个前所未有的打击，迄今电动车也已领先多达8万辆卖出额，在供应链枉题不能缓解的情况下，一切都是击垮卖出额好成绩的宝座并非易却说，值得注意是的大本营澳大利亚还所致了通胀和加息严重影响，世界各地宏观经济基本面正短时间走低，消费者信心相对来说不足。

所受鼠疫严重影响，广州钢铁厂一先陷入停止使用恐慌。广州超级钢铁厂因鼠疫从3月末28日起停止使用漫长22天，4月末19日才开始有限度复产，直至6月末上旬才恢复至满负荷采购。

据报导统计数据集表明，广州钢铁厂的每日产采购量约为2000辆近，整个鼠疫期间，至少减低了4到5万辆的发电量。而广州的钢铁厂不仅用来满足里面国市场竞争的期望，还担负着过境东欧和日本等发达国家和地区的重任，一个环节注意到枉题，反之亦然严重影响到世界各地二四季的交付使用采购量。

整个二四季，的累计交付使用采购量较第去年减低至少约6万辆，有报导预估这个数字甚至将近25万辆。不管如何交付使用采购量都远小于市场竞争期望。的卖出额分之一比最高的就是车也企建筑业，车也交付使用采购量的减低反之亦然产生的后果就是车也企建筑业收入环比回升13.4%至146.02亿美元。

偷看车也企建筑业的成长一个点可以细致看得出，这是多达两年来首次注意到卖出额环比下跌，自2020年Q3以来，一直保持稳定增长速度的趋势，这次的卖出额回升更为罕见。

在车也企建筑业里面，Model 3和Model Y依旧是卖出额支柱车型，累计交付使用采购量为23.85万辆，分之一总交付使用采购量的多达 95%。

据BT宏观经济日报了解到，第二四季交付使用了254695辆，工业产值增长速度27%，二四季在二四季总产采购量为258580辆，卖出额和产出都为98%，或许是鼠疫所致了总采购量偏低，这个总和在里面国造车新势力前十位排名里面开始拖后腿。

百万辆卖出尽可能紧接不成了？

正因如此，年前在2021年年底就高调喊出了2022年150万辆的卖出尽可能。在本四季结束时，还借助于了6月末单月末产采购量最高的纪录。这么看来，150万的卖出尽可能即将借助于？

从月末底的卖出已紧接成采购量仅有56.4万辆来看，半年只已紧接成了37.6%，根据乘联确实会的统计表明，月末内月末底广州超级钢铁厂交付使用采购量只有29.5万辆。

月末底要借助于卖出百万辆的尽可能准确度甚深大。若借助于尽可能，月末底须要最低卖出94万辆，平均每一月末要卖出16万辆近。

车也报导人张智勇忽视，以迄今的发电量和卖出平衡状态其实借助于不了，虽然的装配战斗能力无与伦比，但是无论如何对卖出额尽可能所致威胁的，是国内外外大该公司的不断崛起。其里面最不能过分的就是电动车也。

张智勇之所以把电动车也看成的强大对手，是因为电动车也在月末底仍然卖出了64.14万辆，工业产值总和将近314.9%，无论是总卖出额和总和都远远大于。而且电动车也在国内外差不多不能巧遇供应链的枉题，电动车也或在很长一段时间内确实会带入的头号大该公司，从将近26%以上的市场竞争分之一有率紧接全翻倒的10%，一切都是在短期内先一准确度太大。

在里面国市场竞争无法紧接著，先来到底国外市场竞争是否有短期内。

以东欧市场竞争为例，东欧2021年电动车单一车型的卖出额好成绩是，但在新能源车也的总体卖出额上，在大众车也面前正面交锋。

据外媒新闻报道，大众车也在东欧和澳大利亚的新能源供货仍然排在2023年，而澳大利亚可是的“老巢”，大本营都被大该公司攻陷，看来一切都是先带入世界各地销冠，值得注意差不多不确实。

车也企建筑业收入回升的同时，总卖出额只不过正增长速度，那说明其他企建筑业总和较大。净值表明，其他企建筑业的吸金战斗能力提高相对来说，其里面发电和可控企建筑业收入环比增长速度逾40%至8.66亿美元，增值及其他企建筑业收入环比增长速度15%至14.66亿美元。

但车也主营企建筑业的收入下跌，还是迫使二四季出售了75%的电子货币持仓，这笔出售9.36亿美元。雷诺在电话确实会议上说明，出售电子货币是为了改善款项状况，出售加密货币“不是对电子货币的裁决”，他对未来增持电子货币持停止使用态度，同时阐释不能出售狗狗币。

须要阐释的是，雷诺可是电子货币的崇拜者，他能在电子货币大热的时候出售电子货币，有报导猜测雷诺此举或是为了让二季报净值更好看，出售了所购买的75%的电子货币改善了款项头寸，但是同时在第二财季为资产负债表增加了9.36亿美元。

就连下城的高管也指出“赢利或得益于确实金融学技巧”。下城GLJ Research高管Gordon Johnson在文章里面所述，“他无论如何的赢利得益于激进的确实金融学技巧，不稳定性的卖出、一般和行政采购成本（SGCompanyA）一直是他的担忧。”

公共有安全枉题频频发动

不可否认，月末底所致了的恐慌极为少，公共有安全枉题又是旦重谈。

据外媒新闻报道，公共有安全枉题才是暂停交付使用的其实主因。柏林钢铁厂刚公布将Model Y产采购量提升到每周1000辆，就被不少东欧消费者曝料，原本要在6月末底交付使用的Model Y，厂方发来了暂停交付使用或里面止交付使用的文档。这对一家世界各地性大企建筑业来说，不管什么主因暂停交付使用都是对自身品牌的伤害。

据外媒新闻报道，本次暂停交付使用的其实主因是货车传动装置控制器注意到故障。据曝料车主收到的文档表明，官方所称车也有与公共有安全特别的局限性。正直承认自家采购的车也不存在公共有安全局限性是好却说，只是并未给具体情况哪上都的公共有安全局限性，也不能明确答复仍然交付使用的货车是否涉及其里面。

外媒新闻报道所称这次公共有安全枉题具体情况表现在离合器马达，而柏林钢铁厂不能采购此零组件，该零组件大几率确实来自广州钢铁厂。因为迄今的在在钢铁厂里面，大部分零部件都来自广州钢铁厂，广州钢铁厂注意到枉题将带入最头痛的恐慌之源。

值得注意是广州钢铁厂暂缓对的严重影响不可估采购量。雷诺在接所受报导采访时也说明，广州钢铁厂暂缓严重影响到其他钢铁厂采购，因为其部分零组件为广州钢铁厂装配，广州钢铁厂的暂缓反之亦然所致的后果就是德州与柏林的钢铁厂亏损数十亿美元。

在东欧巧遇公共有安全枉题不是孤例。在6月末初，值得注意因为公共有安全枉题被澳大利亚公共有安全机构更新调查，并要求其解任83万辆已售货车。

据悉，澳大利亚这次更新调查主要针对的就是配备了自动辅助驾驶系统确实会(Autopilot)的车也。虽然是自动驾驶科技领域的引领和引领者，但在发展自动驾驶技术的过程里面巧遇前所未有阻力，迄今还枉以获得消费者的无论如何信任。

与此同时，英国文档公共有安全该公司NCC Group曾发来警示所称，无锁重回车载系统确实会的模式不存在前所未有公共有破损，其系统确实会的公共有该软件确实确实会被网络蠕虫利用，从重回系统确实会到打开货车蠕虫只须要10秒，这让盗用带入轻而易举的却说。

英国文档公共有安全该公司NCC合资公司首席公共有安全顾问Sultan Qasim Khan忽视，通过URL车主手机或锁卡与车也之间的通信，外部人员就可以骗子系统确实会，使系统确实会忽视车主就位于货车附多达，从而已紧接成解锁。

Sultan Qasim Khan说明这种弱点对Model 3和Model Y有效。但是上都极为认同他的观点，因为一旦认同他的说法，就须要解决这个公共有破损枉题，并对全部货车的软件展开更新改造，甚至确实须要更换掉硬件设备，这都要牺牲前所未有的采购成本。

据《界面》新闻表明，从上千份澳大利亚发达国家交通公共有安全管理局的网站上车主对的投诉及匿名数据集里面整理推断，2013年至2021年世界各地区域内共有有218起却说故，共有所致14人死亡，82人所受伤。具体情况到却说故主因，少于分之三的却说故是由于失控招致，共有计200起。其里面9起所致人员死亡，的公共有安全枉题直到现在是困扰其发展的核心枉题。

而面对公共有安全枉题一贯是态度强硬的，也从不能正面回应公共有安全却说故的主要主因，无论是愈演愈烈在里面国还是澳大利亚的公共有安全却说件，差不多从不能看到过官方道歉，这让的声名所受到前所未有伤害。

宏观经济日报评论家李金忽视，仍然带入新能源车也建筑业的跨国企业，患了“巨人症”的企建筑业往往转身确实会变的十分困枉，从迄今所致了的一系列困境可以看得出，当前过于重视总采购量，而过分了货车的产品品质，值得注意是里面国的电动车企建筑业准备快速崛起，给产生了前所未有的压力。

李金同时指出，虽然的市价和威望于是在无人可以撼动，但在此消彼长里面，的优势准备逐渐变弱，长此以往的品牌价值和严重影响力都确实会所受到严重影响。

未来，新能源车也的领军者或不属于。

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