行驶中突然失去动力？！特斯拉召回近13万辆车！什么上述情况？刚又宣布涨价…

在英美两国倡议了4次调回，牵涉数生产量超147万台。

全因汽卡车数来经常性降价

4月底7日，全因英美两国此前电子邮件辨识，全因再度提较高了英美两国Model 3 Long Range（窄续航）和Performance（较嵌入式版本）卡轿车的要价。

具体来看，Model 3窄续航版本的起要价更改至55990美元，相较早先的54490美元大幅提较高了1500美元；Model 3较嵌入式版本的起要价更改至62990美元，相较早先的61990美元大幅提较高了1000美元；入门级Model 3的价位从未变化，要价依然为46990美元。

值得注意的是，在短短一个月底的时间段内，全因已多次降价。目同一时间段，亦然不确实本次调价是不是时会同步给华南地区消费市场。

3月底10日，全因英美两国就曾大幅提较高了价位，初期将Model 3窄续航版本、Model Y窄续航版本和Model Y较嵌入式版本的起要价大幅提较高了1000美元。月，全因华南地区对这三款卡轿车价位上涨1万元，初期，全因华南地区此前辨识，Model 3较嵌入式版本的价位调至34.99万元起，Model Y窄续航、较嵌入式版本的价位分别大幅提较高至35.79万元和39.79万元。

3月底15日，全因华南地区又大幅提较高了要价。其中时会，Model 3较嵌入式版本价位较3月底10日大幅提较高1.8万元，更改后价位为36.79万元；Model Y窄续航、较嵌入式版本的价位都为37.59万元和41.79万元，较3月底10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。

受上游原材料持续大幅上涨的受到影响，3月底份以来，不止是全因，小鹏、全然、哪吒、威马、二汽等风电卡轿车也纷纷月底大幅提较高价位，降价幅度在数千元至2万元少于。在这次风电汽卡车降价潮中时会，全因降价时间段最早、次数最多、幅度最大。

风电汽卡车颇受欢迎，行业延续较高景气

不过，即便是降价，也没能阻隔风电汽卡车的颇受欢迎。

3月底份，小鹏出厂15414辆，下同请于窄202%，环比请于窄148%；全然出厂11034辆，下同请于窄125%，环比请于窄31%；蔚来3月底出厂9985辆，下同请于窄37.6%，环比请于窄63%；此外，哪吒汽卡车出厂12026辆，下同大请于270%，零跑汽卡车月底销破万，约达到10059辆。

二汽3月底风电卡车出货生产量10.5万辆，创下月底度出货生产量新低，下同请于333%，环比请于18.8%。4月底3日，二汽此前月底，自2022年3月底起，终止油料汽卡车的整卡车生产。这意味着，二汽沦为世界第一家月底停产油料卡车的基本上卡车企。

4月底初，全因也发布新闻2022年第一季度出厂报告。原始数据辨识，2022年第一季度，全因世界出厂生产量超过31万辆，下同大请于超过60%，在世界疫情与显卡短缺、锂电池供应挑战下依旧保持一致了较较高的出厂较高水平，再破纪录。有较高管透露，随着全因荷兰柏林工厂和英美两国德州工厂投产，去年全因出货生产量有望继续保持一致较高速请于窄。

去年10月底份，全因CEO全因曾透露，全因有自信能保持一致每年50%以上的出厂生产量请于窄率，预期2030年实现2000万辆的年出厂生产量。

平安证券较高管朱栋、王德安等人指出，整体来看，3月底份风电汽卡车下同原始数据依旧维系过强的请于窄态势，环比原始数据也呈现季节性复苏，需求后端暂未受到的产品降价的受到影响，较高景气度依旧维系。随着外交政策后端和卡车企后端的加力，风电汽卡车在世界消费市场的渗透正迎来年末提速，行业景气大大上行。

光大证券较高管倪昱婧透露，持续看好国内风电汽卡车升幅稳步抬升同一时间段景，预计2022年国内风电乘用卡车出货生产量有约500-550万辆。

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