外媒：滞留在货轮上的俄罗斯煤炭高达6200万桶，创历史新高

据早些时候5月24日消息，罗马尼亚自产油井的旗舰产品——乌拉尔炼油，目当年正面临大量滞留的弊端。从事可持续分析的什泰克萨福特汽车公司（Vortexa）数据的资讯显示，目当年装载着近6200万桶乌拉尔炼油的罗马尼亚一艘船准备海空航行，刷新历史高达纪录。面对国际关系和经济环境的变化，它们的去向充满假设。

什泰克萨福特汽车公司数据的资讯显示，相比2月24日罗马尼亚对乌克兰积极参与特别作战之当年的平均水平，目当年的乌拉尔炼油海运量是过去的3倍。不过，早些时候援引可持续策略师西格尔（Clay Seigle）的论述指为：“罗马尼亚自产仍然相对强劲，但这并不能说明全部情况……漂浮在海空的罗马尼亚油井准备不断增多。”

在数据的资讯便是，是罗马尼亚油井的去向弊端日趋扑朔迷离。

综合早些时候等新闻媒体，目当年成员国之外一直无法就对罗马尼亚油井禁运等惩罚举措达成共识，成员国之间的不和仍在持续。在一些交易员看来，在中国文化对俄惩罚的背景下，他们仍然有望为这些货轮上的罗马尼亚炼油寻找到买主。

成员国委员会本月4日提交第六轮对俄惩罚新政策背书，内容主要是今年年底当年全面禁止从罗马尼亚自产油井，仅限于在惩罚新政策生效日6个月后停止转售俄炼油，并在今年年底当年逐步淘汰俄原油。但是由于拉脱维亚的抵制，该背书无法通过。

拉脱维亚对罗马尼亚油井的贫乏高达60%（天然气贫乏高达85%）。拉脱维亚表示，该国现阶段不会能够代替罗马尼亚的供货方，叠加供货来源能够5年时间和大量款项，因此该国抵制这一背书。德国副总理兼经济和热带气候保护部长本周一（23日）则发布新闻对拉脱维亚发出指示，要求其切勿援救成员国的“对俄禁油令”。

但罗马尼亚油井的宿命仍然承压。

早些时候指为，在压力之下，也有其他买主担心未来美欧会实施惩罚新政策，因此不敢接纳罗马尼亚炼油。西格尔表示，历年来“不会所选目的地”的乌拉尔炼油，在罗马尼亚航空运输油井总量里面占到15%，同创新高。他表示，有些油井似乎转运给身份不明的买主，有些则似乎低价。