1570点！BDI指数九连跌降至一年来反之亦然

散运市场各船同型供给疲软，挪威干散货下同指数连跌第九日降到约一年来高位。

1年初19日，BDI指数下降74点至1570点，百分点4.5%，是2021年2年初以来最低水平。其中，挪威好望角同型油轮下同指数（BCI）下降90点至1226点，百分点6.8%，是2021年2年初月初以来高位，好望角同型船高峰期获利急跌744美元至10169美元。

同日，挪威洪都拉斯同型油轮下同指数（BPI）下降128点至2095点，百分点5.8%，是2021年4年初以来的最低水平，洪都拉斯同型船高峰期获利急跌1159美元至18852美元。挪威激灵便同型油轮下同指数（BSI）下降28点至1812点。

船舶经纪公司Intermodal在一份报告中称，巴西大雨致使该国铁矿石淳化供给下降，且本周焦炭淳化供给也进一步下降。

业界研究认为，油轮下同现阶段走跌，关键是由于国内在冬奥之前对钢铁厂政策性更为严重，致使铁矿砂减运而造成的影响。不过，在冬奥结束之前，原来更为严重的钢厂会开始恢复正常生产与补库存，3年初开始随着铁矿砂出口长假到来，下同原计划将会回温，第一季度起市场供给有望急速拉升。

另外，油轮各个领域长期面临老旧船舶出局的问题，日益恰当的保护环境规范迫使许多旧船不得不复出市场，而短期内新造船交付量又持续低迷。慧洋海运认为，西南方IMO基本船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）值得一提保护环境同上开出仅有一年，原计划市场上80%的船舶会受到影响，油轮未来会消失供应不足的境地，成为推升下同的最大的动力。