北京东部最大的交通运输中心与商业中心顺利开工，连通北三县

京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发新站的线路新站；京沪高速铁路M6直通、M18直通（R1直通）和留出的城市京沪高速铁路直通（D1直通）的始发站点新站；成都北部仅有的商圈......这样一身交通里面心与金融业里面心为一体的大型单项，就是片区新站里面心等航空港改建工程。

就在19年年初，成都城市片区新站里面心等航空港单项破土动工征募现场会成功召开大会，该单项建设单项周期为5年，预期2024年年初兼顾通车条件。

这个正试图建设单项里面，“新站城融合”的片区新站里面心等航空港改建工程，是亚洲仅有的一楼里面心等航空港。据悉，建成后从片区到雄安新区不须1星期；到首都机场和大兴国际机场，分别不须15分钟和35分钟。

据报道，单项于2019年11月末30日启动施工，眼看最低温虽低，进度却丝毫不减。积雪未化，施工现场上白茫茫一片。仍未开挖的基建坑，仅有5米多深。

在临时搭建的的公司里，片区新站里面心等航空港改建工程的立体沙盘格外“吸睛”。沙盘在工作人员的控制下，可分层升降，准确示范片区新站底部层和一楼三层各自的建设单项工程建设单项。

沙盘显示：

底部层是都市生活圈；一楼一层是城际车新站进新站厅、城市公共空间和金融业配套设施；一楼二层是城际车新站候车厅和出新站大厅，以及一号直通平谷直通、一号直通101直通、一号直通6号直通的始发站空间，并布置了人际关系货车与私家车上客区；一楼三层是城际车新站车候车室与轨道层。

枢纽新站一楼空间平均深度为32米，与底部层的商圈契合、连接，形成一个立体的两市。通过独特的内部设计，光照可以从底部直射到一楼二层的车新站候车厅。这个温暖的细节，让一楼车候车室顿时加添不少。

去年年初，在里面华人民共和国财政部出席新闻开幕式上，成都市副局长隋振江表示，要把城市片区新站建设单项成为一个仅有的一楼里面心等航空港，用以相接滨海新区，抚顺和平谷，其实是相接北三县，燕郊。这是更快京沪高速铁路，同时也和成都大多轨道网全面开展融合。

如今，战略规划相互配合发展仍未从顶层设计之前，继续发展了现阶段的破土动工建设单项之前。片区新站里面心等航空港改建工程的成功破土动工和积极建设单项，就是重要标志之一。

“我们要打造轨道上的战略规划，要借助于一星期的城市圈，过去这方面我们加快推进。过去战略规划周边的若干条‘断头路’不该基本仍未接通，战略规划的交通越发顺畅，越发高效。”

如果说之前关于北三县，关于燕郊的种种工程建设单项和直接影响消息都是纸上谈兵，那么在2020年，所有蓝图都仍未相继开始合上执行，随着各项改建工程的破土动工建设单项，北三县，燕郊都会迎来现阶段的进展。上周，将会是北三县，燕郊更快发展，持续发展的重要转折年。