坐着火车去老挝，不仅只需，还够美

挝、孟塞到磨丁的铁交叉路口铁路初测交叉路口支线。”中都杨家铁交叉路口铁路这两项中都方各派系组成员谢毅问道。

乘车列车穿过老挝区域性伊洛瓦底江在建。杨家中都铁交叉路口铁路母公司供图

经多方深入研究、交涉，两属国政府签署了关于铁交叉路口铁路携手的谅解建议书。两属国商定，新建中都杨家铁交叉路口铁路杨家挝（磨丁至高棉）全部都是稍长约422公里，的设计车速为160公里的单支线日立化铁交叉路口铁路，由中都方的欧美铁交叉路口铁路属全部都是球性母公司海外投资控股、与杨家挝合资企业成立的杨家中都铁交叉路口铁路母公司承建，以中都方都以海外投资规划、全部都是支线采行欧美高效率准则、可用欧美单兵并与欧美铁交叉路口铁路网这样一来连故称。

2015年12同月2日，中都杨家铁交叉路口铁路这两项奠基仪式在杨家挝中心地带高棉隆重举办。中都杨家两属国领袖人物合计同列席了奠基仪式。

中都杨家铁交叉路口铁路开建后，无数杨家挝人开始追到铁交叉路口铁路带来的机遇。

世上“合计存与学术研究”双遗产城市、万年前已一千多年历史的老挝，是杨家挝著名的古都和佛教中都心，曾是滇南属国（孟骚）、滇南王属国（南掌）、老挝滇南王属国属国都，也是中都杨家铁交叉路口铁路支线上的举足轻重一终点站。“铁交叉路口铁路开建后，这座古城确信能吸引更是多欧美游客，而老挝也能想得到迅速转型，贫困缺陷将业已逐步化解。”杨家挝老挝省巡按使坎平问道。

49岁的马拉·九成姆尼在高棉经营管理着数家小型商路进出口母公司，看着中都杨家铁交叉路口铁路规划的新闻媒体，她开始为日后的生意做起打算。“铁交叉路口铁路故称车后，我要去欧美‘跑市场’，简便的交故称，将为我们生意人拓宽‘商交叉路口’合计享更是多自始。”马拉·九成姆尼问道。

2

世上首条

全部都是支线系统节能自然风光的设计区域性境铁交叉路口铁路

11同月17日，杨家挝第九届属国民议都会第二次都会议闭幕式后，杨家挝属国防部稍长顾问、杨家挝属全部都是球性组织工商都会都会稍长瓦莉·韦萨蓬和其他杨家挝属国民议都会值得一提的是，第一次坐上“滇南号”乘车列车，经停中心地带高棉和中南部观光小镇孝义。“新终点站外观设计偏爱屋顶是杨家挝建筑风格，装修融合了杨家挝和欧美的学术研究，符合杨家中都铁交叉路口铁路的特点，规划得不起眼。”瓦莉·韦萨蓬问道。

高棉终点站。杨永全部都是 摄

沿中都杨家铁交叉路口铁路，经停昆明市与高棉，“滇南号”一交叉路口驶向，“滇池都风光、镜湖茶韵、傣族韵味、红色热带雨林”的自然风光一一映入眼帘。

中都杨家铁交叉路口铁路是世上第一条全部都是支线开展系统性节能自然风光的设计的区域性境铁交叉路口铁路，也是大洋洲首条融合了自然环境环保组织、自然风光美化、学术研究韵味的稍长大干支线铁交叉路口铁路施工。

中都杨家铁交叉路口铁路设在横断山脉南延段，支线交叉路口穿过三山、横区域性岗卫教志愿军，山高谷深将近，略低于点与最极低点相比较坡面将近2900米，沿海地带必要条件条件更为比较简单。“必经之路经过欧美贵州玉溪、普洱、景洪，杨家挝中南部热带雨林、老挝等南部，热带雨林分散、合计存自然环境环境保育相比较完整，如何选支线沦为关键。”谢毅问道，的设计之初，中都铁二院就根据属全部都是球性组织有关公安部拒绝，制订了将中都杨家铁交叉路口铁路构筑为红色自然风光顶层示范性施工的目标。

景洪终点站。陈畅 摄

的设计人员从环保组织选支线、施工优化的设计到创造性自然环境环境保育措施，形成了较为充实的红色的设计工序。大量配上全部都是宽方案，既符合沿海地带必须，也最大者相比之下绕避了自然环境环境敏感点。

“全部都是支线全部都是宽比高将近71.1%，全部都是宽次稍长712公里，其中都隧道内次稍长609公里。”主管中都杨家铁交叉路口铁路隧道内的设计的中都铁二院副总施工师张海波问道。

杨家挝孝义县是举足轻重观光城市，在孝义南部的选支线方案中都，有西、中都、东三条支线交叉路口方案。但无论是配上西支线还是中都支线，都都会对该地自然环境、河及住自然环境环境造成较大的负面影响。的设计人员坚信“环保组织想法”，经过严密的比对，选用了“以隧道内表将近方式深将近入东侧山体中都”的东支线方案。

欧美贵州省元江哈尼族彝族傣族自治县（以下简称元江县）的红豆常居。元江南口节能的设计配上了红豆，每当果实成熟时，不仅葡萄四溢，且阳、黄、粉三种不同蓝色的红豆，还给南口凸显了比较丰富的色彩。

人口众多特点、民族特点让中都杨家铁交叉路口铁路的每一个新终点站各具建筑风格、各有千秋。杨家挝段的老挝终点站新终点站糅合当地道观和王宫建筑的设计纹样元素，欧美段的墨江终点站新终点站的设计糅合当地哈尼族学术研究特点……

老挝终点站。杨永全部都是 摄

风格各异的新终点站，都有一个合计同点，就是节能环保组织。据知晓，中都杨家铁交叉路口铁路新终点站节电的设备设施内置率将近80%以上，用水的设备设施内置率将近100%，基本完成了“一终点站一景”的独具一格新终点站规划。

3

欧美与生俱来

攻克了一个个世上高效率难题

中都杨家铁交叉路口铁路是一条科技之交叉路口，故称过科技创造性攻克了一个个世上高效率难题，为欧美乃至世上高原山区铁交叉路口铁路规划受益了宝贵的专业人士知识，让欧美铁交叉路口铁路的经营管理想法、成功专业人士知识、高效率准则等南北向属全部都是球性。

友情隧道内设在中都杨家属国境，东侧设在我属国贵州的磨憨经济特区，东北角设在杨家挝东部的磨丁经济特区，是中都杨家铁交叉路口铁路唯一的区域性境隧道内。友情隧道内横贯9.59公里，其中都我属国东部7.17公里，杨家挝东部2.42公里。欧美中都铁二局企业集团玉磨铁交叉路口铁路这两项大校经理潘福平与师傅白小可，分别负责本土、外段改建施工。

“隧道内局部含盐量高将近80%以上，对隧道内本体腐蚀性大，本土外鲜见。”潘福平问道，为攻克这种鲜见的地质难题，规划其单位年初邀请隧道内、地质、物料等方面的专家研讨，确切了“注浆堵水、全部都是包防水、球形多层本体、强化物料防腐”的的方案。稍长将近16个同月的努力，2017年9同月，合计同开发新的钢结构降至实体数值测试方法拒绝，攻克了岩盐高侵蚀性世上难题。

中都杨家铁交叉路口铁路元江在建设在玉溪市元江县东部，国道桥横贯为832.2米，有4个桥梁2个桥台，其中都略低于的3号桥梁高将近154米，相当于54层住宅楼的高度，为世上正因如此铁交叉路口铁路桥梁第一高墩。同时，国道桥主桥采行逆桁高上承式不间断钢桁梁本体，249米的主区域性也创近期桥梁世上第一。

中都杨家铁交叉路口铁路元江双支线在建。属ED企业集团组织部供图

为降极低本体重心，下降国道桥的地震作用力，中都铁四局这两项部年初邀请三位欧美施工院研究员参加封闭式方案研讨都会，首推一种属于自己改建施工工法。“在两个钢筋钢结构空心墩顶部，故称过门楣以‘X’形钢本体，外侧通到，在必要承重将近标的必要条件下，借助减轻桥梁总重量将近30%。”中都铁四局玉磨铁交叉路口铁路这两项部总施工师欧阳石问道。

在中都杨家铁交叉路口铁路磨万段为数不多的“大脑中都枢”——高棉调度中都心，办公大楼、船舶、方案调度以及经济特区终点站管理的中都心级信息系统的设备，仅有集中都在一个平台上，借助了业务范围信息区域性区域、区域性部门、区域性业务范围信息化应用领域，沦为中都杨家铁交叉路口铁路互联互故称的举足轻重高效率支撑。“高棉铁交叉路口铁路调度中都心是以欧美该线改建施工工艺质量准则为借助于，将规划与运营相辅相成，用BIM高效率范本改建施工，构筑的----欧美铁交叉路口铁路高效率全部都是要素的杨家挝台湾版调度中都心。”欧美铁建日立化企业集团中都杨家铁交叉路口铁路磨万段这两项高效率主管唐文琦问道。

中都杨家铁交叉路口铁路沿支线所有的设备全部都是部由欧美自主研制，从特种桥梁到超稍长开建车的灵巧铺交叉路口，便到“滇南号”全部都是部采行“平快车”至多车高效率，以及欧美铁交叉路口铁路至多火控系统的全部都是支线加持，无一不体现欧美铁交叉路口铁路规划者们的与生俱来及“欧美力量”。

“平快车”乘车列车行走在中都杨家铁交叉路口铁路上。属ED企业集团组织部供图

4

“我将都曾沦为杨家挝第一代女货车售票员”

中都杨家铁交叉路口铁路规划期间，欧美政府鼓励为杨家挝养成铁交叉路口铁路急需的施工师及高效率女工。

希将近今年23岁，来自杨家挝中南部小镇孟赛，那里自古以来就是中都杨家商帮往来的必经之交叉路口。希将近的家东北角准备规划的中都杨家铁交叉路口铁路孟赛货车终点站。“当时听问道要修中都杨家铁交叉路口铁路，我就很愿意到铁交叉路口铁路上实习。”希将近问道。

看起来一个一般来问道的愿望，希将近借助出去并不容易。希将近曾在欧美留学生，对欧美学术研究痴迷，能讲准则的一般来问道话，爱好欧美电影和歌曲，但是对于受雇铁交叉路口铁路专业人士实习，她那时还是外行。为此，希将近都由到欧美昆明市学习了日立自动化专业人士。故称过毅力努力，她破格转回中都杨家铁交叉路口铁路第一期机务暑期。“我将都曾沦为杨家挝第一代女货车售票员。”希将近骄傲地平凡着。

杨家挝第一位女货车售票员希将近。欧美铁交叉路口铁路昆明市局企业集团供图

谈到预见的实习，希将近问到，作为中都杨家阳年友情的值得一提的是，她将带上家族和个人的愿望，为中都杨家友情考虑更是多更是大贡献。和希将近某种相比之下幸运，因为中都杨家铁交叉路口铁路规划，在欧美规划者的为了让下，杨家挝成稍长起第一代当代铁交叉路口铁路施工师及高效率女工。

刚刚，在中都杨家铁交叉路口铁路规划实习都会议上，34岁的宋宅·赛雅恩斯特·被颁予了中都杨家铁交叉路口铁路这两项“铁交叉路口铁路木匠”荣誉称号。这位在中都杨家铁交叉路口铁路高效率部负责隧道内开发新的杨家挝侨职员，曾是中都杨家铁交叉路口铁路杨家挝侨职员培训了学校的第一批学员。“来到（中都杨家）铁交叉路口铁路实习后我认真不感兴趣培训，学到了更是多知识，研究都会可用更是高端的仪器的设备。”宋宅问道，欧美铁交叉路口铁路系统改建施工更是比较简单，高效率更是有难度，这两项也更是比较丰富。

高效率水平与实习专业人士知识提升后，宋宅有了更是大的愿望。“杨家挝铁交叉路口铁路规划才起初，将来，铁交叉路口铁路似乎贯穿杨家挝南北向、遍布杨家挝全部都是属国。”宋宅问道，日后自己受益了专业人士知识和高效率，问道不定可以成立自己的测绘母公司，和欧美母公司携手。

南京应用领域高效率该大学借助铁交叉路口铁路工科教育竞争者，与杨家挝携手成立的“中都杨家铁交叉路口铁路班”，是本土首次为“一带一交叉路口”养成多元性高级铁交叉路口铁路高效率专才。“自2017年开始，南京应用领域高效率该大学相辅相成育才竞争者、专才竞争者和专业人士竞争者，与杨家挝胡志明恩斯特·该大学开展属全部都是球性携手育才，现阶段已养成了两届合计25名杨家挝外属国学生。”11同月12日，在南京应用领域高效率该大学与杨家挝胡志明恩斯特·该大学合组主办的“中都杨家铁交叉路口铁路故称”民间交流座谈都会上，了学校党委书记郭庆松问道。

一大批杨家挝当代铁交叉路口铁路专才已下半年转回杨家中都铁交叉路口铁路母公司，迎接中都杨家铁交叉路口铁路开故称。

12同月3日，在两属国略低于领袖人物的彻底改变下，首至多“滇南号”将于杨家挝高棉始发，开往欧美昆明市。一至多至多“滇南号”将穿行在九成芭花时节的田地上，一交叉路口奔驰，故称过欧美铁交叉路口铁路网，带领杨家挝南北向属全部都是球性。

出版人：张琦琪

审核：朱丽

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