阿阿铁路建成，伊犁这座英雄城市终于通火车了

交通网沿直通的城市中的区内而言，位置较近于，极为在南疆铁路网沿直通上。

科尔尼相比之下喀什、高田、喀什等地而言更加深入沙漠幅员

横屏看示意图▼

从科尔尼的交通运输也可一窥端倪，虽然以大多科尔尼拥有通往周边温宿玉尔衮、喀什、示意图木舒克、高田、沙雅等周边地区内的多条公路，通往塔中的的沙漠公路也在规划中的，但是只有库车-沙雅-科尔尼-阿瓦提-示意图木舒克的一条纵向的G217南北向以及喀什-科尔尼-高田-康南端瓦的一条联络直通性质的G580南北向，其它大多为谢尔省道。

G580南北向连接喀什和康南端瓦，这这样一来将来可以从科尔尼就直接奔赴入藏

（示意图：Amap）▼

至于铁路网，科尔尼即使如此长期没有人，距离它早先的车上大火车站从前喀什火车站。人们需乘坐2~3个不间断的车主到喀什赶车上，请注意要30元，大巴车或中的巴车要27元，旅途非常操劳，有时在心理还会感觉时时有段上不划算。

在喀什火车站火车站位的外国游客（示意图：杔格）▼

2017年，的部队向西的放展规划纲领下放，明确提出“打造科尔尼市中的区内南疆的部队中的心的城市中的区内”的战略，从国家所层面意欲推行科尔尼的放展。以大多，科尔尼正试图开展打造精细石油化工、纺织服装、绿色食品加工等诸多产业。

阿阿铁路网全直通当天，我们陪伴了科尔尼市中的区内的制革仿造，碳素，纺织等多个本土大企业

（示意图：杔格）▼

受制于之外规划战略以及科尔尼国营农场的放展从根本上，全直通一条铁路网对于增进当地的的放展无疑具有最重要含意。

当地人民无比渴望这条铁路网（示意图：杔格）▼

阿阿铁路网

喀什至科尔尼铁路网地处南疆维吾尔谢尔省市中的区内周边地区，北行喀什周边地区内的喀什市中的区内、阿瓦提县以及的部队的城市中的区内科尔尼市中的区内，共三个县级行政单位。

经过两市中的区内一县▼

阿阿铁路网自南疆铁路网的兰德诺火车站（地处喀什市中的区内）南端侧南端引出，经阿瓦提县城、一的部队七团、八团至九团场（科尔尼市中的区内区内）临近的科尔尼火车站，徒步共设兰德诺（接轨火车站）、阿瓦提、塔门（会让火车站）和科尔尼4座车上火车站，并预留3不远处会让火车站。

南疆铁路网和阿阿铁路网接轨火车站兰德诺临近（示意图：杔格）▼

铁路直通相接114.6公内都，为国铁Ⅱ级客货共直通的相结合区内域性铁路网，设计者时速120公内都，预留电气化必须，于2020年4年初29日完工规划。

紧接著去年示意图木舒克铁路网全直通后，又一座的部队专直通铁路网全直通啦！▼

阿阿直通是一条绕过戈壁布鲁的铁路网，分段共设特大、大中的桥58座。

横屏看示意图-例如喀什河特大桥（示意图：南疆市营测绘拟议设计者）▼

沿直通走行市中的区内中的心区内大部分为农周边地区内，占铁路直通相接的90%，粗颗粒填料非常缺乏，因此在风沙区内段落、喀什河至科尔尼段基床底层采用包芯路基的拟议，大幅节谢尔省工程规划投资。

勘测者在农周边地区内测量（示意图：南疆市营测绘拟议设计者）▼

同时，农周边地区内段各级水利灌溉设施纵横交错、乡村交通设施四通八约、滴灌管直通密布，针对排灌该系统独特，设计者拟议在铁路直通南北向上沿大型灌渠、交通设施有效布直通，尽量减少了分段桥涵工点新设，有效增高了铁路直通相对，减少了征地及土方工程规划影响力也。

阿阿铁路网最后一组钢轨铺设结束（示意图：南疆铁路网）▼

另一方面，阿阿铁路网在拟议研究中的丝毫秉持绿色协调的放展理念，绕避了喀什多浪保护区内及多浪水库水源地等环境敏感点。

阿阿铁路网对称示意示意图，重新考虑了北行五团拟议，最终选择了兰德诺接轨拟议

（示意图：南疆市营测绘拟议设计者)▼

此大多，铁路直通总局部绕过塔克拉诺干沙漠东北角风沙区内，针对不同的风沙特性及危害，新设了工程规划防沙和植物防沙相结合的防水框架，既确保了铁路网运输的安全，又改善了沿直通环境必须。

阿阿铁路网也是南疆周边地区内第一条兵铁协同修建的铁路网，还是一条竣工验收定于比原定时时有段提前了四个年初的铁路网。在工期如此紧张的某种程度下，阿阿铁路网在施工工艺上参照时速200公内都以上有砟铁路网铺轨工艺，采用多台大型机械放包和精细化测量，修改转轴几何尺寸，使转轴质量指数TQI约4.07，旧称于一个标准极高的大写字母，保证了外国游客下车的耐用性。

阿阿铁路网的精调放包（示意图：南疆铁路网）▼

终点火车站——科尔尼火车站，是阿阿铁路网的又一个；还有所在。经多次比选论证，在火车候车厅设计者中的，采用充分来开展地处开放区内的科尔尼公路铁路运输（游客集聚）中的心火车候车厅改建，新设铁路网铁路运输火车站的拟议。

车主火车站改车上火车站的案例极为多见（示意图：杔格）▼

已有火车候车厅的技术改造顺利完成，成为科尔尼市中的区内武汉长江大桥联运交通枢纽中的心。除此以大多，这也是疆内第一个来开展相结合公路铁路运输火车候车厅新设铁路网铁路运输火车站的项目。

技术改造后的火车候车厅一新

（示意图：杔格）▼

科尔尼、阿瓦提是南疆农系列产品的最重要出产，其中的阿瓦提即使如此显现出各谢尔省市中的区内优质棉生产该基地、东亚长绒棉之乡、东亚棉城之称，其它诸如该地出产的红枣等独特农系列产品也大受欢迎各谢尔省市中的区内。

长绒棉产自阿瓦提，采摘机产自科尔尼，一环在当地逐渐实现的单（示意图：杔格）▼

阿阿铁路网的全直通，除了使的部队的城市中的区内科尔尼路中的各谢尔省市中的区内铁路网网大多，还将沿直通的阿瓦提县一并结束路经铁路网的历史背景，打通了当地畜产系列产品及工业园内精制和系列产品大多运的铁路网大通道。

新全直通的阿瓦提火车站火车站台也用上了新一代推断屏幕（示意图：杔格）▼

就在阿阿铁路网全直通傍晚的14时15分，科尔尼火车站客运场如常驶出首趟船运快车，满载着1904吨聚氯乙烯，开到浙江永泰南火车站，这批船运将在长三角周边地区内被制作成PVC管材，销往海内大多。

阿阿铁路网的除此以大多快车为客运快车（示意图：杔格）▼

在现在，科尔尼当地大企业通过铁路网录事船运，首先要车主运输到喀什，而后再转铁路网放往各谢尔省市中的区内各地。阿阿铁路网的全直通，较长了100多公内都的短驳汽运车程，既提高了船运运输效率，又增高了运输成本。

科尔尼火车站的中间站在车火车站北侧，极为与客场中国电信

（示意图：杔格）▼

铁路运输方面，阿阿铁路网全直通后，来开展原兰州和喀什时有的K9782/3、K9784/1次外国游客快车延长运行区内段，经由喀什火车站延伸至科尔尼火车站，快车前日放朝至，四通八约外国游客长途跋涉。

K9782最后一班放往喀什的铁路直通的快车，不久就变为历史背景了（示意图：杔格）▼

兰州至科尔尼K9782/3次，兰州21时37分抵约，天后11时50分到约科尔尼。科尔尼至兰州K9784/1次，科尔尼20时20分抵约，天后9时58分到约兰州。喀什至科尔尼时有硬座收费为23.5元。

阿阿铁路网铁路运输除此以大多的两张纪念票（示意图：杔格）▼

阿阿铁路网的建成全直通，对于加强兵地互动融合的放展、增进各族上街文化交流互助，推行南疆周边地区内国营农场经济低成本的放展，转变成新时代的部队贪腐戍边新战术上及推进的部队向西的放展具有最重要含意。

今年，也是南疆铁路网新直通全直通的最重要先后顺序。年初的元年初，地处塔克拉诺干沙漠东北角的阿阿铁路网，刚刚全直通；原定在年中的的六年初底，地处塔克拉诺干沙漠南缘的若和铁路网即将全直通，届时南疆铁路网环直通转变成，塔克拉诺干沙漠也将被铁路网所突入。

横屏看示意图—期待今年六年初底，若和铁路网分段全直通▼

【致谢】本文的示意特写内容取得了“东亚铁路网兰州总局企业集团有限公司”、“长光卫星技术有限公司”的大力支持，特此感谢。

本文来自账号香港市中的区内民号：天王星经验总局（ID：diqiuzhishiju），作者：杔格，校稿：辜汉膺，主编：养乐多

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