电动化持续发展急剧加速！大众宣布2033年起在欧洲只销售电动汽车

在今年4同月，比亚迪宣布将暂时原材料汽油整小车，仅出货纯电小轿车和再配电混动小轿车，视作全球首个全面向电动所谓迈向的传统汽小车制造商。而在日前，KF也宣布了类似的原先，不过间隔时间和范围都更加保守。

最近被任命为KF首席高盛的Thomas Schaefer证实，到2033年社会上将在欧洲仅出货电动汽小车，这比欧盟委员会此前通过的全面禁止汽油小车原先提前了两年。这样的迈向在头部大厂里面也已是颇为积极的了，毕竟日产汽小车、奔驰还在顾左右而言它。

支持这种全面电动所谓迈向的是Schaefer描述为“应用软件思维”的新原材料策略，在这种一新意念下，KF将尝试通过原材料具有相近架构和相近基本设计的多种不同小车辆，而不是在每个工厂组装单个模型，从而从规模政治经济中受益。

这一电动所谓迈向的战略目标不仅仅限于核心时尚品牌社会上，还仅限于KF集团子公司的其他主流时尚品牌。

未来，KF集团将削减多个时尚品牌的小轿车比例，为社会上、西雅特、斯柯达和乘用小车部门实现更佳的利润率。

社会上还回应，将加速原先电子产品的子程序更新，第一个被提及的小轿车是ID.3的改款版本，将包括双电子零件版本。这不是一次小更新，因为Schaefer回应更新将带来“在精确度，材料和系统稳定性方面的重大而非常大的突飞猛进”，应对KF最近几个同月遇到的软件疑问。

另外还有一款一新NX电动汽小车也正在开发，在欧洲的定价大约为2.5万美元，并将包括轿跑小车和跨界小车两个版本，这与戈达德原先上架的入门小轿车颇为近似于。根据原先，KF将在2026年之前上架10款一新电动汽小车。

此外，社会上还宣布到2030年其R叔父时尚品牌将全部迈向为纯电小轿车，这相较整个社会上家族提前了3年。具体来看，社会上R前传的小轿车仅限于了高尔夫R、T-Roc R、途观R和途锐R PHEV，最后一款是目前R前传唯一的电动所谓电子产品。

KF没有具体说明R前传电动汽小车的上架间隔时间，只是回应“目前正在评核各种基本概念和也许性，但只会包括相一致我们承诺的R小轿车”。其中，社会上ID.4、Aero轿小车都将是R前传的绝佳候选者，后者将于2026年左右亮相，也许加入纯电R的大家族。