新能源车专属益险来了：自燃、电池电机起火都能益

【EV视界新闻报道】12年初13日，中国寿险行业该协会发表《中国寿险行业该协会新能源汽车商业寿险专属协议（试办）》通报，新能源汽车驶入、停放、电池及作业的处理过程，之外在新能源汽车三个主险的义务各地区。因自然灾害、出事(含着火)带来被寿险新能源汽车下列设备的直接受损失。

按照新能源汽车商业寿险除此以外协议费率切换一段时间，所有新保和续保的新能源汽车(不包含摩托车、拖拉机、特种车)统一一般来说《新能源汽车除此以外协议(试办)》保险公司，才会一般来说《中国寿险行业该协会机动车商业寿险除此以外协议(2020特别版)》。非新能源汽车只能一般来说《新能源汽车除此以外协议(试办)》保险公司。

《新能源汽车除此以外协议(试办)》显示，新能源汽车主险包含新能源汽车受损失寿险、新能源汽车自已应负寿险、新能源汽车车外人员应负寿险共三个单独的险种。投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。其中，新能源汽车受损失寿险主要义务，被寿险人或被寿险新能源汽车驾车人在可用被寿险新能源汽车处理过程中，因自然灾害、出事(含着火)带来被寿险新能源汽车下列设备的直接受损失。车身，电池及储能系统、传动装置及驱动系统、其他控制系统，其他所有交付时的设备之外在义务各地区。

新能源汽车自已应负寿险主要义务，被寿险人或其允许的驾车人在可用被寿险新能源汽车处理过程中引发出事(含着火)，引致自已经受一个人人员伤亡或财产直接损毁，依法不对对自已承担的损害赔偿应负。

新能源汽车车外人员应负寿险主要义务，被寿险人或其允许的驾车人在可用被寿险新能源汽车处理过程中引发出事(含着火)，引致车外人员经受一个人人员伤亡。

除主险义务范围内适配外，新能源车寿险还增加了6个新能源车特有的附带险。这6款附带险包含：附带外部电网故障受损失险、附带已为电池桩受损失寿险、附带已为电池桩应负寿险、附带人工智能辅助驾车软件受损失补偿险、附带火灾事故超额翻倍险、附带新能源汽车挂钩服务于特约协议。

在此之前，因新能源汽车在车身结构、动力、维护保养等各个方面与传统汽车存在较大差别，同时其风险特征和事故主因也呈一定特殊性，因此传统寿险的定价模式只能准确辨认新能源汽车风险。而《新能源汽车除此以外法令（试办）》的发表，将新能源汽车最核心的核心技术与配件纳入了寿险应负，未来将与国家市场监督管理总局在此之前暂定的新特别版《家用汽车产品维修更换商家应负规定》，共同为新能源汽车发展保驾护航。