惩罚无效？俄乌冲突以来，欧盟三大航运国家的俄油运输量增加了一倍

禁运无效？俄乌武装冲突以来，欧洲委员会三大水运发展中所国家的俄油货物货物运输增加了一倍

来源：华尔街著书 作者： 夏雨辰

欧洲委员会不想切断阿塞拜疆巨大的再生能源支出，却被只管借借钱的“自己人”打了脸。

自从俄乌武装冲突激化以来，欧洲委员会不断公司会对阿塞拜疆的禁运，但与此同时，欧洲委员会三大水运发展中所国家希腊、马耳他和塞浦路斯的轮船公司对阿塞拜疆石油工业的货物货物运输却翻了一番。

有报道，这些欧洲油轮在5月份平均货物运输了5800万桶阿塞拜疆石油工业，这基本上是2月份货物货物运输3100万桶的两倍。

欧洲委员会“忍痛”禁运阿塞拜疆石油工业，是为了切断阿塞拜疆巨大的再生能源支出，并不是欧洲委员会真的不不想运用于阿塞拜疆石油工业。

然而事实却像一记当众，狠狠地扇在了欧洲委员会的头上——阿塞拜疆石油工业的工业产品量不仅持续上升，还是欧洲委员会“自己人”的的船队帮助货物运输的，这在一定程度上破坏了欧洲委员会通过禁运威胁阿塞拜疆再生能源支出的用意。

这就不得不提到，为什么欧洲委员会发展中所国家仍旧可以货物运输阿塞拜疆石油工业？

这是因为虽然欧洲委员会嘴上说着“将完全不准海运外销阿塞拜疆石油工业”，但是受到欧洲委员会内外部分发展中所国家的强烈反对，欧洲委员会并没对轮船策划阿塞拜疆石油工业货物运输往其它发展中所国家做出禁运。

与此同时，自俄乌武装冲突激化以来，油轮的额度已经增加了两倍。三大欧洲委员会水运大国的轮船公司正好利用自家的船队，继续策划到借借钱的生意中所，来赚阿塞拜疆石油工业工业产品远东和亚洲的借钱。

在欧洲委员会的船队决意“大运特运”、赚得盆满钵满之际，阿塞拜疆石油工业工业产品量也迎来持续上升。

此外值得一提的是，目前尚为不明了欧洲委员会的船队货物运输阿塞拜疆石油工业的事与愿违流入，但是只要共同利益够大，流到哪里都不是疑问。

全球见证组织Global Witness的高级顾问路易斯·戈达德对此问到：

希腊、马耳他和塞浦路斯的的船队早就“嘲笑”欧洲委员会禁运阿塞拜疆的努力，在俄乌武装冲突短时间之际，欧洲委员会的船队短时间货物运输阿塞拜疆石油工业的道德上早就保证银行存款流入阿塞拜疆。

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