顺丰不顺、中通也惨，极兔掀起的价格战，搅乱中国快递的产品

文/谛林 核查/张子扬 校正/知秋

在营销行业不断发展的同时，东亚VIP消费市场的格局也在持续推移。

但在两大林立的意味著，业内的原则上战况比起稳定，巴士及、力争一达以及京东等行业龙头长期占据绝对压倒性。

不过，在2021年开年来，上述VIP两大经历了前所未有的价格战，净利润受到了不同程度的阻碍。

10月初28日，巴士及控股公布2021年第一季度以及前三季度的净资产简报。

简报推测，巴士及控股在第一季度的下同为10.38亿，相比2020年同期下滑43.49%。

另外，在2021同一时间三季度，巴士及控股的净利润虽然发挥作用了同比增长速度，但下同的同比涨幅却达到了67.89%。

受此阻碍，巴士及控股在这份财务简报发布后，股价示意下挫，营业额缩水。

值得一提的是，在巴士及控股受到阻碍之余，力争一达中会综合战力比起弱小的中会通VIP也未能幸免。

根据11月初18日红星新闻报道，中会通VIP月底公布了2021年第一季度未获核查的净资产简报。

简报中会数据集推测，中会通VIP在第一季度发挥作用业绩73.9亿元，下同约为11.5亿元，相比2020年同期下滑5.2%。

另外，中会通VIP的密封生产量达到57件，同比增长速度23.3%。由此可见，尽管密封生产量和净利润都或多或少增长速度，但中会通VIP的下同却显然不见起色。

至于中会通VIP在简报期内而政府、增生产量不增利的可能，在来龙去脉看来当属上周早些时候那场激烈的价格战。

对此，中会通VIP集团董事长赖梅松也透露：极度偏激的价格竞争对手无疑可能会扰乱合理竞争对手的消费市场秩序。

既然中会通VIP和巴士及控股都深受价格战之害，其他VIP公司自然也是如此。

而激起那场极度总括端的价格战的“元凶”，正是2020年上半年突然打进东亚VIP消费市场的印尼VIP龙头——总括鼠途。

在疫情肆虐适逢，总括鼠途毅然决定冲入东亚消费市场，并且开始运用较高的性价比压倒性、或多或少保障的运输反应速度和服务进一步侵占东亚VIP消费世界市场。

怂恿的总括鼠途，还先是激起了一场大规模、但会的价格战，包含力争一达、巴士及和京东物流在内的东亚本土VIP企业都被逼进行其中会。

这场价格战之“伤亡惨重”消费可能想象不到，但通过在在价格战中会心的东阳VIP消费市场被监管部门出手干预、强制降温一事可以看得出来一二。

除此以外，总括鼠途才可能会在短时间内就造成了“众怒”，被通达系VIP两大集体“封杀”。

来龙去脉发觉，通达系VIP公司在上周上半年就陆续强制间公司全省网点，以任何原则上概念挂名总括鼠业务，并且强制终端为总括鼠途提供代派代收服务。

遭遇这种被围攻的僵局，总括鼠途只不过并不担心，反而继续运用自身压倒性抢占消费市场。

那么，是什么让这家入侵者不惜牺牲得罪所有本土龙头，也要打价格战呢？在来龙去脉看来，一方面是为了生存，另一方面则是因为总括鼠途或多或少贪图。

当前国内VIP行业本就是个实质上竞争对手的消费市场，初来乍到的总括鼠途一定可能会独立生存，就需要在两年内做到日单生产量2000万。故而，总括鼠途才可能会甘冒可能会挑起价格战。

行为卑劣的总括鼠并非只有价格压倒性，该公司还借助步步高系人脉资源，进一步展开了一张全省VIP网络。而这，也是总括鼠途“无惧考验”的底气。

不过，VIP江湖大局就其，总括鼠途虽然搅乱了消费市场，但谁能笑到就此还未可知。