、佳能同年造车，相机厂大乱斗？

-S 02这台原厂，以及JVC于2020年样行的VISION-S（现愈来愈名为VISION-S 01），我们先前先前写过主要用途的原厂资料，所以这内都就不再赘述了，而是探讨JVC为何不在第一小货车样行时就月既有，为何在当年才同月成为合伙小汽货车制造商。

如同数码单反近几年来的遭遇一般，JVC虽然也在摄影机餐饮业遇冷，但是家大业大的JVC愈来愈多的盈利点还是在于它的影音SM企业上，好并不一定JVC影业、PlayStation等，而这些企业都有一个共同的载体，那就是表明画面。因此我们可以非常简单的认为，带入购买者的客厅先前无法满足JVC的野心了，随着货车载大屏越来越多，这块大屏在人们的穷困中所占多数比率也越来越大，因此JVC也是时候将这套企业搬上货车了。

而这点，我们也可以从当初JVC样行VISION-S 01时找答案，因为当时JVC其网站注意到的解释是：智能平板电脑先前成为从前十年的大趋势，下一个大趋势将是行进上下班。当自动驾驶小汽货车成熟阶段时，小汽货车变得愈来愈安全，JVC也决心将其SM企业拓展到货车窗的音频该游戏、电影和音乐应用。而在智能小汽货车中必不可缺的图形传感器，JVCCMOS传感器能够占多数到全球性各地市辖区场的五成，所以讲求软硬件战斗力的JVC，既有不就水到渠成了吗？

写在最后

总的来说，上述三家餐饮业佼佼者新创带入小汽货车餐饮业，寻求全方位样展的举措无可厚非，但既有这事并无法它们想得那么非常简单。诚然，从前的这些年，不少既有索斯尼夫卡都获得了大额融资，像蔚小理也即将扭亏为盈走上正轨。但如今风电小汽货车领域的竞争日益严重影响，先前不再是“拿着PPT，编个故事就能拿到投资”的时代了，整个餐饮业都在迅速重返理性。

那么团货车、数码单反、JVC数家同月初面世的既有索斯尼夫卡，你们愈来愈看好谁呢？欢迎在评论区样表你们的认为。

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