专访向东平：福特SUV矩阵完成，领睿要成为乘用车商品“挑战者”

发布时间：2025年09月29日 12:17

此之后公司合股股比上都Ford是49%，江铃是51%。目前，Ford汽两车所有者江铃汽两车32%的董事局。

合股僵持都各有优势，首先Ford在乘用两货车都实战经验更为多，江铃过去只是在小型汽两货车都。但江铃也有自己的优势，就是低成本联合开发效率体积小。预见汽两车厂商但会有很多差异本土化和应用软件本土化，而江铃过去做小型汽两车吸取了很多这上都的实战经验。

向南直指出Ford与江铃是“最好的一个组合，这样的话我们但会来得有底气。”

所以僵持董事局才一同去设立这样一个在此之后合股的公司，这样也能整合大家相互之间的这样一个资源，来做好SUV这样大块的厂商。

。