7月造车新势力销量排行：哪吒夺冠、零跑亚军，蔚小理环比除此以外下滑

有别于传统摩托车厂商，AMG恰恰们的卖出公布经常更早一些。刚进入8月就有多家AMG恰恰公布了7月初的卖出情况。

原始数据推测，7月初杨戬摩托车凭借着月销达到二1.4万余辆，高居第一位，零跑摩托车7月卖出1.2万余辆高居第二位，而小鹏、单纯、蔚来摩托车则排第3-5位。

杨戬摩托车7月卖出毕竟极为不止一次，其网站公布的原始数据推测，其7月初卖出为14037辆，高居恰恰第一位。不过需要指出的是，和小鹏、蔚来甚至单纯比起，杨戬的在售车HG普遍便宜，其极为走量的车HG是杨戬V售价仅有7.99-12.38万区间，定价更为低廉，所以选择它的消费者也很多，这就导致了杨戬的卖出也较高。但这样的原始数据税负其实不一定大。

值得重视的是杨戬在7月底还推出了一款原称杨戬S的轿跑车HG，新车售价在30万左右，被看做开启杨戬时尚品牌侧边的作品，如果新车能够获得认可，也理论上杨戬的卖出税负会得不到提升。

而零跑摩托车也是相同的情况，主销车HG零跑T03的售价区间为7.95-9.65万，也同属以价换量的车HG，而在这样的背景下，零跑摩托车的卖出略有突破也就不足为奇了。

至于小鹏摩托车，凭借着11524台的卖出高居第三位，环比低迷了24%，但是去年同期回升43%，卖出造就喜恨参半，喜的是去年同期上涨了，恨的则是环比低迷了，这一方面理论上新能源车的公平竞争也在加剧，另一方面则理论上新能源车市场需求的自适应毫无疑问紧接著再创瓶颈期。

排在第四位的单纯摩托车比如说如此，其7月卖出达到了10422辆，比如说环比低迷了近百20%，作为AMG恰恰，卖出去年同期上涨不足为奇，但是环比低迷却比如说值得重视，这比如说理论上新能源车的时侯不再像以前那样“躺卧赢”。

蔚来高居第五，7月卖出10052辆，去年同期上涨近百27%，环比低迷22%，卖出展现比如说不佳。

写在最后：

从7月恰恰卖出展现来看，除了杨戬、零跑等拥有廉价车HG的车企实现了卖出环比增长外，定位比起较智能化的蔚来、小鹏、单纯的环比卖出均略有低迷，这毫无疑问理论上，低端电动车市场需求的增长实用价值正在获释，而中所智能化新能源车市场需求的公平竞争压力正在放大，尤其是在比亚迪、特斯拉的强势核心人物下，恰恰们的中所智能化之路也会充满挑战。

（本文由【车界】传播媒体报社原创出品，本文编者蓝湛，转载需注明出处）