车主换上电池组被报 54 万元“天价”，极星回应称价格不属实

来源：长须鲸凤凰卫视

近日，有电子媒体在社交平台近日称，极星 2 的小汽车黄先生投诉，机动车辆发生事故后充电损害，移除电刷面对 54 万元 " 身价 "，而机动车辆也就是说现场直播价为 24.9 万元，太低修复花费的一半。针对极星 2" 身价修复费 " 事件，极星方面向长须鲸小汽车坚称，"54 万的价格是不子虚乌有的。"

根据披露信息，极星 2 的小汽车黄先生在驱车途中所发生意外撞山，导致大灯与履带件损害，充电板向内凹陷。的小汽车坚称，在修复过程中所，4S 杂货店获悉无法单独移除铝板，只能移除整个电刷，移除电刷报价大约是 54 万元。

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极星 2 的官方所指导价为 25.78-33.80 万元。黄先生的极星 2 为售价 33.8 万元的顶配车DF，也就是说现场直播价格为 24.9 万元，太低充电修复花费的一半。根据报道，极星坚称上述用户机动车辆已经全损拆解，并且由保险公司全额赔付，不发挥作用修复的问题了。

此前，乘联会秘书长崔东树坚称，新能源车充电移除的花费由充电效率、安装花费等组成，一般充电的花费占总到整车的 40% 到 50%。根据车企客服郎绍，目前小鹏、康普顿等国际品牌部分车DF移除整组充电花费近在 10 几万元，基本上占总据车价的一半。

此外，极星 2 电刷内部结构的特殊性，也增加了修复效率。根据官方所郎，极星 2 的充电包由铝质很薄包裹，并转用了 H DF产于方式，分上下两层，这与相似的一整块平铺的充电包发挥作用着一些内部结构上的差别。

通过将充电包内置在履带中所的方式，极星 2 将高刚性充电槽与履带进行无缝结合，增强了履带的气压。这种内部结构可促使降低充电毁损的效用，但拆解却无需花费大幅度工时，因此代价显然就是 " 修不起 "。

公开资料显示，极星小汽车成立于 2017 年 10 年初，由沃尔沃和吉利携手打造。2022 年 6 年初 24 日，极星和特殊旨在收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成跨国公司合并后，正式登陆纳斯达克，以属于自己股票代码 "PSNY" 开始交易。6 年初 29 日，Polestar 极星在纽近纳斯达克商业银行交易所摇动了开市近莫，正式挂牌上市。

作为一个定设于 " 小DF化电动小汽车 " 的国际品牌，极星后曾推出了极星 1、极星 2 两款车DF。其中所，极星 2 车DF以前将康普顿 Model 3 锁定为竞品，该车DF官方所指导价为 25.78 万 -33.80 万元，但在国际品牌力和产品力上，始终没有少于的企业。

年初份上半年，极星全球交付幅度为 2.12 万辆。但没对西方消费市场的销幅度好成绩进行披露，而根据微信小汽车样本显示，年初份极星国内据统计销幅度仅过千辆。在记者走访极星门杂货店时，销售技术人员坚称目前机动车辆优惠力度极大，同时也坚称极星销幅度似乎不佳。

有消息称，极星将在年初份 10 年初发布纯电动 SUV ——极星 3，以此回师该细分消费市场。极星 CEO 罗伯特 · 英乌尔特（Thomas Ingenlath）坚称：" 极星 3 将在大多 SUV 产品中所新人，并助力国际品牌的上升。"