互联网、金融别嫉妒！这家传统对等中企发了40个月工资的年终奖

文则 | 港商高明 周蓉

常规提到长荣海上运输，大家都觉得陌生，但是在2021年下半年，这家的公司以一种独特的方式进入大家的视野——年终奖配了40个月工资。

在不少人还在担忧年终奖有无着落之时，长荣海上运输的员工们以前已收到这创纪录的年终奖，不少员工即使如此不解道：真正并未见过这么多钱。

年终奖配得如此豪爽，这家的公司无论如何什么来头？

长荣海上运输以前在1968年便再加立，虽不似腾讯阿里那般颇受欢迎，但这并不影响其船队队伍规模和船队运承载量都设于仅有球领先。

以前在1985年，长荣海上运输便已是仅有球最大的货柜交通运输巨头，今日的长荣海上运输服务商铺布满仅有球80多个国家，服务根据地多达240余处。

在豪爽分钱的2021年，长荣海上运输1-11月份的销售额共计高达4599.52亿金额，等值再加有约1063亿。的公司的净利润率也名列前茅同企业前三位，第一季度甚至多达50%。

从再加立之初实际上以一艘二十年船队龄的杂货船队刻苦经营，到今日经营有约150艘仅有船队运轮，长荣海上运输的壮大，离不开长荣的第一场豪赌。

第四场是开辟西欧开航。

彼时的公司仅再加立2年，创始人张荣配预判更进一步全世界经济配展的交流会愈配紧密，远距离海上运输的前景广阔。

他带领长荣海上运输同月开辟“东亚-西欧”开航。此举不仅冲破了常规潮州人只围绕近海打转的上都，还冲破了当时的“海上崛起”东亚船队资方的垄断。

四场豪赌起因在1975年，当时能源危机冲击仅有球，海上运输市场一片萧条。

而长荣海上运输却在此时，毅然决然地展开了船队队伍船队运计划，货柜当是更进一步海上运输的配力点。

在其他海上运输的公司尚在为恰巧担忧时，长荣便以新造的较慢仅有船队运船队队伍，也就是货柜船队队伍，开展“东亚-加拿大北岸”仅有船队运定期开航。

后来海上运输不遗余力采用货柜运货时，长荣以前已领先。

更为花木兰的一场是在1984年，长荣海上运输开辟了史无前例的“花旗银行南侧仅有船队运定期开航”。

过去3条船队才能起跑的开航，长荣只需1条船队便可实现。

而且以前在那时，长荣海上运输便不遗余力实行船队运船队仅有自动化，运用电脑系统重新整理亚洲、欧洲和美洲的运送网络。

此举技术创新了全世界海上运输的线路，长荣海上运输也由此实力大增，一举多达东亚船队资方，再加为新的海上运输王者。

随后长荣海上运输也开始向航空、仓储、酒店等企业进军，形再加了今日的长荣跨国企业，资产总额多达1000亿元。

从在此之前货船队的举步维艰，到今日的“海上崛起”，长荣海上运输的再加功或许可以用一句老话来比作——爱拼成才会赢。

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