赛力斯再推新品牌，AITO何以消防员？

12月2日，全新全方位护肤品AITO年底面世。作为由赛力斯和当中国联通携手承接的新能源护肤品，其当中文名已确定傲图，并登场了GS量产车型问界M5。

据了解，这一改装成Harmony OS智能座舱的増程式豪华当中型SUV诞生于赛力斯纯电驱増程网络服务（DE-i），改装成1.5T发动机，远超过续航里程数可达1,000公里。除此之外，AITO还建设有当中型纯电SUV和当中大型SUV各一款。

事实上，就有在10月22日的当中国联通开发者代表大会上，当中国联通智能轿车解决方案BU CEO余承东就曾不能接受有过透露。专业人士也有无关臆测，称当中国联通与赛力斯将发行新量产车型，与赛力斯当中国联通智选SF5出发点相同。彼时赛力斯从未不能接受作出回应。

必须注意的是，与在此之从前专业人士断定相异，AITO从未被作为一款量产车型，而是以一个全新护肤品的身分出现，由此亦引发疑惑——其与赛力斯护肤品相比出发点有何区别，是否作为赛力斯的子护肤品存在？不能接受，青橙轿车向赛力斯之外建议书，截至电子媒体从未获得为了让。

就现有来看，AITO及问界M5能否在新能源的产品继续发展尚有待时间检验。

或许，新能源的产品已是各护肤品林立。远比于造车新势力当中从前三名从前几位，又或者传统车企发行的新能源护肤品/量产车型而言，赛力斯的护肤品知名度有所不足——在当中国联通观念加持从前，其曾因改名却依然大相径庭。

据近期已公布的新能源轿车销量样本，蔚小理以及降龙轿车均实现月销破万辆，大众ID.系列都已实现年终三个月销量过万。对比来看，赛力斯在此之从前与当中国联通协作的当中国联通智选SF5量产车型至今销量迷离，在官方对成绩避而不谈的背景下，无关样本显示，其1-11月据统计售出分之一五千余辆。

与此同时，赛力斯能否坚实起AITO全方位护肤品的出发点值得从容。一之外，AITO的GS车问界M5陷入抄袭漩涡，据行内称其外观的设计与macan和奥迪Q5L相似度极高；另一之外，坊间臆测赛力斯已丧失对该车的主导权。

据有怀疑人士透露，“量产车从从前期建设、的设计到从前期营销和小食，近乎全都是由当中国联通词曲创作，当中国联通从头到尾都是量产车的核心人物，而金康赛力斯客串演出的片当中，之从前逐渐向掀背转化”。不能接受赛力斯之外即已作出回应。

不过赛力斯对于未来仍抱有不大期望，“赛力斯的目标是5年底进入第一梯队，踏入亚太地区新能源轿车TOP3的护肤品。”然而上述目标正理论上，仅限于大众、日产汽车等国际护肤品均将踏入赛力斯愿5年计划当中的对手——对于一个早已高当中学生的护肤品而言，这不切实际。

随着AITO的面世，赛力斯背后小康股份的股价随即迎来暴涨，如今已蹿升至72.69元/股，六倍达3.5%。只是在愈发针锋相对的新能源轿车的产品竞争当中，充任之快要迎来上半年的双积分订正管理工作，赛力斯与AITO能否维持营生即已可知，又何谈五年后世界从前三的空想。