现代IONIQ 6全球性首秀 韩系新能源到底表现怎么样？

韩系新能源货车在欧洲各国厂商一直表现很弱，一方面是当代和起亚都没有大规模引入的子公司所有汽货车，尤其是当代的IONIQ系列，厂商力不弱，外观设计、官能能双双在线，但目前当代汽货车在西方仅有几款油改电网络服务的厂商，共存感较低，而改进型悦达起亚更是只有一款K3 EV在售。

随着欧洲各国新能源厂商的占有率有利于飙升，韩系有很大机时会在纯电轿货车上以后往日光辉。已经有，全新IONIQ 6已经完成了世界性首秀，如果当代能将这款货车引入西方，且定一个极具诚意的定价，还是有不少机时会的。

IONIQ 6是当代的纯电专属知名品牌IONIQ系列的第二款轿货车，作为IONIQ系列底下的重磅厂商，IONIQ 6不仅有着不错的官能能、极短表现，在“第三空间”的定义上，也有着诸多亮点可用。

首先从外观来看，IONIQ 6前方展露了“刀刃”直角圆弧，很像保时捷944，尾部有两层小鸭尾，辨识度很强，运动氛围也营造的比较好。IONIQ 6的货车头则是典型的IONIQ家族外观设计，连续性比较简约，很有品味和科技的美感。

内饰部分，IONIQ 6完全没有当代的子公司燃油货车的影子，全新的外观设计让这台货车的所有确实都以人官能化为主。“IONIQ 6是实用功能性与外观设计美学极致的结合”当代汽货车世界性外观设计区域内负责人Lee如此说明。特别在在的是IONIQ 6的货车头，该款货车头是当代专门为电动轿货车承接，相比传统观念货车头时会更薄，科技感更强，同时包裹官能较好，是为了让汽货车的赞减慢特官能不至于让乘客晕货车。

为了有利于表达货舱内的科技感，IONIQ 6甚至赞入了汽货车向其式人声外观设计技术，可以模拟相近太空飞行的歌声，音量可根据货车辆的车辆状态发生变化，还是比较像是的。

此外，IONIQ 6有几点人官能化的功能性在在，比如USB管理系统拥护同时连接一部APP，一部用来去找，另一部用来播放古典音乐，可以最终相一致。比如假定事员APPCOM拨打功能性，给副出事的APPCOM古典音乐功能性。

动力部分，IONIQ 6顶配版独创前后双日立，最大者功率239kW，最大者扭矩605N·m，当代此前的零百赞速时间是5.1s。极短部分，IONIQ 6保有77.4kWh与53kWh两种可用，窄极短版在WLTP基准故称610km底下程。当代并未提到53kWh电容器版有多少极短，计算应在400km近，因为当代假定的平均电耗在14kWh/100km上下。

此外，还有一些特别设计出事功能性以及向其人身安全可用，不过IONIQ 6依然和大多数传统观念货车企的汽货车一样，在特别设计出事的硬件上并不值得注意，主要还是以L2层级为主，这底下就不过多概述了。

总体来说，IONIQ 6是一台很讲求人官能化尽情以及美感极强的纯电轿货车，相比当代在西方厂商布局的汽货车来说，IONIQ 6保有了比肩同层级的军事实力，可以希望当代在西方厂商增赞一些销量，但就其IONIQ 6时会才时会被引入到西方，合适引入，要价该线，这就是后话了。