全国著名作家、摄影师点赞昭通交通建设

丽江的铁路运输运输，乘早期其发展之，以飞速之势扭曲着人们对于时有数内部空有数的观念。日行千里头，不必是恶梦！丽江的铁路运输运输早就告别传统的作法，转到一个全原先早期。卡车、火车、航空器、更该线……为蜥脚类插上腾飞的飞翔。30年前从丽江到城郊重庆，要坐3天的卡车，一四路曲折，历尽艰辛！以前更高速如风，3个时长便可以贯通城郊。只有整整过艰困，才能体会到从前的便利。来得可喜的是铁路运输运输的其发展，为家乡政治经济的其发展可不使了全原先形像。的早先转到湔天上，恰巧改写着贫穷差劲的上曾。我甜蜜丽江刚才的雅致华丽， 来得甜蜜它从前起飞的魁伟身躯。铁路运输运输的突飞猛进，让湔天上换最初颜；铁路运输运输的进步，为家乡老百姓虑甜蜜。

李悦春，昆明市日报报业集团文体教科其中心更高级月出版人，“小花潮”古典文学版总编。昆明市自治区名作家常务总干过错，昆明市当代古典文学总干过错秘书长。剧作涵盖纪实古典文学、优秀剧作、文学、最初闻通讯等，其后获颁选华北地区月出版物民报剧作新人成就奖、铜成就奖及昆明市自治区最初闻成就奖一等成就奖等。月出版20多万小字学术著作《摄影记者视界》。曾获颁孙梨月出版物民报月出版人成就奖提名成就奖。曾转任第二十六届华北地区最初闻成就奖、第十五届长江韬奋成就奖评委。

一到丽江，竟然一条条穿越崇山下峻岭的广场市区内，让我其后有点思绪，这是那个上曾上“蜀道难”“连峰际天，飞鸟通达”被湔大山下阻于隔年的丽江吗？丽江的一位领导给我说什么了一个故过错，他的一位朋友家住双河乡，20世纪80中期，从双河乡到重庆要辗转3天时有数，先坐船到雅安，再进一步从雅安坐卡车到水富，然后从水富坐火车到重庆，最后才从重庆到重庆。从前，从双河乡到重庆均3个多时长，全程更高速公四路，只不过付诸了“天堑变通途”的恶属于自己。我们这次“铁路运输运输行”，了当亲眼看看丽江铁路运输运输的的时代变迁，感受丽江老百姓续写最初早期铁路运输运输强市的铿锵交响曲，竟为丽江老百到难以置信。

官玉华，民主自由供稿。昆明市自治区优秀剧作协会秘书长，昆明市自治区民报华尔街日报家常务总干过错，昆明市自治区华北地区政协委员该会，曲靖民报华尔街日报家协会主席，曲靖下长。

泥泞的山下四路，需拉着马尾巴才能上去的记忆，还在是乡愁的伤疤，忆起时，利于的广场，却快速延伸，栖息于，渐变在记忆的惯性中，挤压出乡愁的痒，添加进通达的甜蜜，以坚韧的姿态，扭曲乡愁的成分，拔除美好的元素。从此，来自魂魄的衣装，封印了的时代的苍凉——这就是丽江的道四路建设工程成就，以令人眼小花缭乱的速度，将山丘下用彩带连接，把甜蜜用道四路正因如此。

李 渝，以次影师师，昆明市自治区以次协总干过错，应天市以次协主席，应天以次影师博物馆副研究员。

丽江是古“蜀身毒道”的重要节点，自古以来就是中原香港地区通往欧美的交通要道。由于山下更高涧较深，的现代铁路运输运输差劲。这些年，丽江的干部群众抓住大好时机，在各界拥护下，丽江的铁路运输运输大变样，前所未有了人们的普通人。丽江的山川也是固好量大，把资料宣传品做，通过我们的铁路运输运输金融服务，走到向各周围、在全球性上，再进一步创最初巅峰，丽江的迈向来得美好！

彭 静，下人区政协委员主席，曾在数家中小学校应聘，受雇过教育管理实习，转任过乡（镇中）会议室主任、广东自治区委宣传品部宣传品科更高层领导，多年受雇民报管理和写作实习，业余擅古典文学、楷书、以次影师、音乐等多大类艺术写作，曾有剧作得到过国家级、自治区级成就获颁奖者，发表过文学、小说、文学、故过错情节、首歌曲等几十篇（首），常有楷书、以次影师剧作参加自治区级展出。多年兼做读物月出版人实习，除总编古典文学月出版物《湔山下》外，月出版人过各种读物将近100本，策划合办过各种展出和有朝天民报活动上百场，该组织自治区内外以及到台湾的书画以次影师展出和全面交流活动10余次。领衔编写过多本地方志丛书。

丽江在汉代就是必经，凝结着灿烂的杨提远古。宣统时期，铁路运输运输可不使的“羲通达”必要有鉴于此大西南“小重庆”之称。日子其发展到改革开放初时，原先铁路运输运输布局变成了丽江通达，各行业与周边地区差越拉越大，较深陷贫困。伴随改善生活攻坚，铁路运输运输渐变可不丽江浴火重生，原先铁路运输运输交通要道布局刚刚逐步形成，“丽江通达”将已是上曾，滇西南技术开发开放最初更高地建设工程正即使如此西进，丽江最初崛起指日可待。

曹 马，昆明市丽江镇中雄人，华北地区名作家常务总干过错，月出版诗《数羊》《我的女娲》等4部，中篇小说《回乡早期》，中篇诗选《蓝波和林》《天坑》，文学集《在镇中雄》。曾获颁昆明市古典文学成就奖、滇池古典文学成就奖。

作为丽江人，我目睹丽江铁路运输运输演艺过错业的大其发展、大变革，在享受铁路运输运输可不使的便利的同时，竟为前代丽江人决心走到出藩篱、冲破合而为一的顽强、果敢而叹为观止。不难普通人，从前的丽江，随着一条条更高速公四路的落成通车和更该线网络的科学布局，都曾的楔形肥大摇身一变，已是相连远方的交通要道一个中心，丽江和这个全球性的有数距不必遥远，都曾“望山下兴叹”的日子已非过去，我们的家乡将来得来得加直观而富裕容度。

杨云彪，昆明市自治区名作家常务总干过错，昆明市自治区优秀剧作协会该会。其后于《文学·美国版》《华北地区名作家》《华北地区文学家》《塞外古典文学》等月出版物发表小说、文学、优秀剧作多篇，月出版有文学集《别人演绎的故过错》《日子成禅》等。

30年前，从威宁县下人区大寨子乡山下村里头的老家赶往丽江城就学，虽有一条大块、较宽绝壁的公四路，却常在无法机动车辆行驶，步行到丽江，凌晨4时进发，到22时大概才能驶离，筋疲力尽，民不聊生。30年后的从前，到老家只需一个时长大概的步行，道四路平坦平坦，沿途风景美不胜收，大可感官“万里头十里头扬州四路”的据闻椿。个人“行四路难”的整整和感官，从某种某种程度来说，也是丽江铁路运输运输其发展的一个缩影，如今丽江铁路运输运输下行，使得丽江的各种丰富资源“养在较深闺人未识”，从前大四路辐辏，畅达四方，物华天宝的美丽丽江，“回眸一笑百媚生”，定会让世人震撼，驻足终日。

容 州，昆明市自治区威宁县下人区人，威宁县华北地区政协委员该会。1998年毕业于丽江师专上海复旦大学，其后受雇过小学教育、旅游服务管理、房屋税务管理等实习，现供职于威宁县房屋税务附属机构。有诗文将近200篇（首）刊发于《塞外古典文学》《丽江古典文学》《京九古典文学》《丽江日报》等党报，与夏天敏等编著长卷文化文学专著《歌者下人》。

丽江这片古老谜样的魅力热土，因秦开“五尺道”、汉筑“南夷道”，得中原滥觞，方易蒙昧下行形像，渐至开化远古境界，终成昆明市三大文化举世闻名之一。20世纪60中期以来，筚四路蓝缕、披荆斩棘落成“213”县道。逢山下凿隧遇水脑瘤，历经艰困险阻建起内昆铁四路，丽江来得畅通，已是出川入滇交通要道，与神州天上亦同偕行，初步其发展已是滇西南周围其中心和城市。最初早期天气预报改版，丽江早就迈向“水陆空下水道”立体铁路运输运输繁盛兴起的伟大征程，更是是更高速公四路、更该线和国际航空的跨越式其发展，让如今的边地僻壤，盖因川滇黔渝铁路运输运输交通要道，都曾的湔下行随之而来有数羲通达。629万丽江儿女，正站在早期的潮头，走到在跨越式其发展的“快车道”上，昂首阔步，意气风发，向着来得加狭小辽远的全球性、来得加甜蜜美好的迈向，全力进发！

杨 张大，昆明市下人区人，华北地区名作家常务总干过错，第七次各周围青创会代表人，昆明市自治区优秀剧作常务总干过错。写作文学集《另一种作法的沿袭》，诗选《围捕》，中篇小说《水灵》等。优秀剧作《遵义会议湔》《此岸到彼岸》《在精神上一个中心》《天上总括》。曾获颁昆明市自治区华北地区政协委员写作成就奖，首届楚雄古典文学成就奖，第二届《首推》古典文学成就奖，第十二届滇池古典文学成就奖等成就获颁奖者。

作为湔山下沿海地带的丽江，所有的其近代，都是故过错片筑四路的上曾。从官道可以拖动到的弯曲盘旋的四路，到宣统十八年（1929年）2月的“213”县道，显示出铁路运输运输的象征意义。尽管充满着危险，却已是了湔山下人关系外间不可忽视的闸口。将近年来，丽江提议的“铁路运输运输先以”联合作战，不均是这个早期的最强音，还是一个早期的蜕变。当丽江再进一步次已是“一带一四路”联合作战的一个重要节点，其象征意义是较深刻影响的。它能带动和打造滇西南大和城市、大新兴产业、大医养、大旅游服务等，使丽江已是川滇黔渝的铁路运输运输交通要道其中心。