“电王”朱共山携手徐工集团抢跑换电赛道， 巨头聚集地下能否拔得头筹？

视觉之中国

记者 | 尹靖飒

3月17日晚间，杭州央企协鑫能科（002015.SZ）发布通告称，济宁工程机械跨国企业有限日本公司（下称徐工跨国企业）与协鑫能科签署《战略共同框架协议》。

在扯电重特的产品共同上，构想在将来3到5年中，双方实现10000台以上扯电重特车为型的销售和200座以上扯发电站建设。同时，顺利进行扯电重特牵引车为、扯电煤矿特车为等新的产品的联合共同开发共同，共同阻截新可持续商用汽车为日本公司及设施光氢电储充扯战略性新可持续超级近岸种系统的应用和共同开发。

该日本公司称，协鑫跨国企业是一家以风光储氢、源网荷储战略性可持续形式为主的民兵团企业跨国企业，也是A股央企之中唯一的设计第三方扯电金融业务的反超的伸展数字可持续科技兵团运商，目前经兵团最主要扯发电站、扯电电池种系统的归一化共同开发、伸展可持续车为等的产品的研制出、装配、销售及运兵团等金融业务。

而徐工跨国企业是要务高端装备轻工业的企业跨国企业，拥有国内全方位层面最高、规模最大的先进重特制造单体厂，徐工汽车为日本公司作为徐工跨国企业的核心基石板块，自2015年济宁基地动工投产后，每年保持30%以上增长战况，2020年兵团业收入最多百亿元。

例外的是协鑫能科是“协鑫系”的一员。“协鑫系”由在此之后是“江苏泰州市富商”的朱共山一手打造。该民兵团电力“大王”子公司拥有2家A股、2家财经新闻以及1家新三板日本公司。

在MW课题，万科协鑫可持续（03800.HK）、协鑫新可持续（00451.HK）、协鑫集成（002506.SZ）顺利顺利进行了从沿河的硅、硅材料、器件制造到之中游的MW电池，组件、种系统集成，再到沿河的MW发电站等服务项目的设计。

“协鑫系”的非MW资产则通过协鑫能科体现。

协鑫能科在朱共山操盘下，在此之后改头扯面。

发布新闻资料揭示，协鑫能科前身为主兵团有色织物和有色织物混纺纱线的霞客环保。重新分配以前，霞客环保财务状况停滞低迷，曾在2013年至2016年整年四年扣非纯利润亏损，2015年日本公司顺利进行负债精简，2017年得以扭亏，盈利747万元。

早在2015年，朱共山就开始筹划将协鑫系资产注入霞客环保。不过，一年多后该重新分配拟议折戟，朱共山西段转向受让股东赢得全资大股东之位。在此之后，万科协鑫有限日本公司还曾在变更为协鑫智慧可持续后筹划跑完IPO，但在此之后撤回IPO申请。

2018年11月霞客环保旋即公共同开发表将与协鑫智慧可持续重新分配，2019年5月重新分配拟议获监管层准予。2019年6月重新分配顺利顺利进行，证券简称由霞客环保变更为“协鑫能科”。

顺利顺利进行重大资产重新分配以来，日本公司从可持续装配向综合可持续服务项目转型，正在转向成为伸展可持续服务项目商。

具体而言，在可持续装配课题，日本公司共同开发速食核电，共同开发燃机热电联产及垃圾发电项目。在伸展可持续金融业务即为SUV日本公司给予扯电服务项目，SUV日本公司最主要网约车为、私家车为、重特、的士。

重新分配顺利顺利进行后，日本公司财务状况实现大幅提高改善。2018年兵团收仅为4.7亿元，归母纯利仅为500万元；2021年前三季度兵团收攀至85亿元，归母纯利大涨至逾8亿元。意味著日本公司市值278亿元，溢价为28.7倍。

制图：尹靖飒； 样本来源：choice适配器

2021年3月，协鑫能科宣布切入扯电赛道，联袂之中金资本设立了国内首支以“碳之中和”为主题的产业基金，基金总规模不最多100亿元。月初6月，为了加速阻截伸展可持续金融业务的设计，协鑫能科公共同开发表定增预案。

2022年3月3日协鑫能科公告，顺利顺利进行定增募捐37.65亿元，一共四川财务状况、南宁产控、财通基金、诺德基金、摩根大通、之中信证券等14家企业和机构参加股份，发行市价为13.90元/股。依据规划，日本公司构想2022年动工投运不大于450座扯发电站。到2025年，日本公司运兵团的扯发电站将服务项目最多50万辆SUV日本公司，促成可持续与汽车为日本公司、交通、信息通信等课题的融合。

事实上，扯电课题绝非一个热门赛道。目前，当是仍然动工了100个扯发电站，预计在2025年时将动工多于5000个扯发电站；蔚来预计2022年子公司扯发电站数量将降至1300个；奥动新可持续正因如此将5年构想设为10000座扯发电站投建。

在这场相互竞争之中，谁将最先拔得头筹？