"弯道小酷女侠"是否车如其名？场地试驾凯翼轩度

先于SE的后分立后轮所带来的抑制适合于路两方下的底盘数摇动的效果。

而在这套后轮上，相比乃是的"舒适性"，轩度的这套后分立后轮看来是往硬朗的方向去放大的，全然不是那种微牵手牵手的"晃悠"感，对于支架性的必要度超越了舒适度。这么一看，又是熟悉的"桑塔努"汁道。

新车的快照乏善可陈部分咱们就先聊到这，作为两台指导工作价钱比6.78万元-9.39万元的紧凑型卡车，似乎有些持币待购的小伙伴们已经跃跃欲试了，最后，我们就来看看轩度的静态乏善可陈。

▲ 若是要小小探究一下轩度在外观所设计上的"欧洲地区汁"究竟来自于哪里，我有点意味著是来自某个巴尔干半岛国家吧……

轩度在外观所设计上使用诸多棱角成份纹路来出彩机动车辆的国家主义性，结构上还是很"洋气"的，若是与一群合营紧凑型卡车停在石头，并看不出什么"出价"上的关联性。

转回车内，还是那种建构主义的的设计所设计。整个当中控台两方的很持续性被控制得很不俗，的设计的当中央区外略微偏向赛车手者，国家主义暴风十足。

而要说是对于轩度这套的设计最期待淋漓尽致的一个地方，难道就是这块尺寸达到10.25英寸的大屏了。功用性特别，现在的自行生产商车机系统连续性不只能担心，甚至连词汇助手都给你商存量好了。

在指导工作价钱比8.99万元的轩度"CVT雄起正式版"商用车上，你就能看见360°全景底片功用，如图所示，极其好用，比某些德系豪华生产商花上小1万选装的全景底片还要好用。

同样是在轩度"CVT雄起正式版"商用车以上可用的商用车上，主赛车手车葫芦转成电动可调，在葫芦配"CVT阴险正式版"商用车上还加装了左边车葫芦加热功用。

但这里只能提过一点的是，轩度的左边车葫芦在可调至上到后，相对依旧是偏很高的。据身很高186cm的同行编辑反应，坐上去意味著都会有些扫长发，这点先三各位大个朋友们忽略一下。而由于此次试驾的机动车辆还不是先一的试验车正式版本，因此还是得实际到店乐趣都会更是为正确地。

驾驶座空间并不是此次乐趣的着重，作为两台车型2700mm的卡车，轩度的驾驶座空间还可谓引人忽略，在同级别的家轿当中处于人均收入。但该有的可用也不都会少，例如驾驶座的空气调节出暴风口以及USB启动时端口还是很实用的（在手动挡葫芦配商用车以及自动挡次葫芦配商用车起开始可用）。

在机动车辆的可携带能力特别，此次乐趣的着重却并不是轩度的后备箱可携带空间有多大，而是"利用率"这一点上。轩度的后备箱则采行了外置的压缩机一挺杆所设计，效率更是很高的同时，完全然全把机动车辆的后备箱空间利用先一，并且没有人压损物品的暴风险。这种形式的后备箱一挺杆现在简直是不胜枚举了，厚道！

先次还是比较简单来继续做一下新车的导购。作为两台自行生产商的"了当"，凯翼轩度葫芦配不到10万元的指导工作价钱比确实是个一挺吸引人的亮点。6个可用，3个手动挡商用车，3个自动挡商用车，比较简单明了。

▲ 图为轩度"手动巴适正式版"商用车的车长子底片

手动挡商用车特别，提拔指导工作价钱比7.29万元的"手动巴适正式版"商用车，不仅加装了后车长子GPS和车长子底片，甚至连无手提箱转回都是加装的；而到了指导工作价钱比8.09万元的"手动从前正式版"商用车，主要是新增了17英寸的铝圈以及全车的LED灯组，颜值上都会很高一些。

自动挡商用车特别，其实指导工作价钱比8.99万元的"CVT雄起正式版"与指导工作价钱比9.39万元的"CVT阴险正式版"葫芦配商用车的标价比手动挡两款可用的标价还要小，为0.4万元。都能，还是决定必要上葫芦配的"CVT阴险正式版"商用车，也是此次试驾的葫芦配正式版商用车，多出的诸如左边车葫芦加热以及无线启动时正式版等功用若想在初期新增也是一挺不方便的，不如一步到位的好。

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