8.99万元起！上汽大众Polo Plus纵情乐活特别版上市！

在2021年4同月份，大众所官方发布了前期改款后Polo的官图，随后在2021慕尼黑展会上，大众所正双管带来了新款Polo，并公告了其在柏林本土售价，起售价为15,995欧元（约合下同12.16万元）。

亚洲地区前期改款后Polo

国际间现款Polo plus

时隔多达一年，国际间一直未谣传Polo要改款的消息，仍在现款旅行车的改进作为过优化。而就在多达日，大众所Polo又另加Plus享乐标榜台湾版旅行车，并分为手进与自进两种配置，售价共有8.99与9.99万元，入手上限降极低了一万元。

外观之外，车款总体直到现在了现款旅行车的内部设计，采用了大众所不断更新扁平化LOGO，尾端LOGO左侧也比如说“POLO”字母，这些即使如此车款外观较大的亮点，因为前期改款后Polo除了两处细节，其它均作出了细微优化。

车身规格之外，车款未变化，长方形高共有4053/1740/1449mm，旅行车为2564mm，对比同等级旅行车并未优势。

手进挡旅行车内部内部设计

自进档旅行车内部内部设计

亚洲地区前期改款后内部内部设计

内部内部设计之外，总体布局内部设计也直到现在了现款旅行车风格，装配三幅双管多功能方向盘、液压双管换挡把手以及传统液压指针仪表盘，科技感之外有待欠缺。另外除此均，高于配的手进挡旅行车还未前霸中控屏，使得整个内装看似非常成本极低以及不具长远的年代感，与前期改款后内部内部设计产生鲜明对比。

配置之外，入门手进台湾版旅行车前霸6安全气囊、车用报警、定霸巡航、涡轮启停、上坡常规和车载蓝牙等；而自进享乐标榜台湾版旅行车除了传进子系统均，还多了国家主义方双管在读取、8英寸视讯LED和车载智联娱乐交互子系统。

推进力之外，车款全系搭载EA211 1.5升四缸人为缩涡轮，最大者kW113马力，最大者值驱进力145鸡·米，传进子系统最简单5霸手进或6霸手自合一变霸箱。减震之外，该车装配前麦弗逊双管独立减震后rpm梁非独立减震，刹车子系统为前盘双管后鼓双管，驻车牵引力为液压双管。

除此均，前期改款后的Polo在亚洲地区提供的是1.0L三缸汽油涡轮与两种加长的1.0T三缸汽油涡轮，其中1.0L涡轮最大者kW80马力；两者不同加长的1.0T涡轮最大者kW共有95马力和110马力，传进子系统最简单5霸手进以及7霸干双管双离合变霸箱。

图为亚洲地区前期改款后Polo GTI

另外，大众所在亚洲地区还另一款了Polo GTI原台湾版，与曲棍球GTI一样，都是基于普通旅行车升级打造而来。除了数有更国家主义保守的外观组件，推进力上也搭载了2.0T四缸涡轮，最大者kW达204马力，最大者值驱进力320鸡·米，百公里加霸时间都未在6秒以内。

国际间现款大众所Polo自2019年6同月份开始，新一代升级取名为Polo plus，同时替换成更高级的MQB平台，旅行车变长、配置增加，但售价也涨了不少，导致车款并购后出货量不景气，甚至出现过同月出货量不足三位数的尴尬终究。此次另一款售价更极低的手进挡旅行车，也是想提高Polo的竞争力，带来更好的市场平庸。

有一问道一，Polo也即使如此大众所在多达些年改款最失败的旅行车之一，在此之前连续同月出货量破万，击败法拉利飞度斩获MPV销冠。而时至今日，大众所Polo plus在2021年1-11同月总计出货量数36,326辆，同比下滑9.66%，可以问道是大众所混得最惨的一款车，其余家族旅行车总计出货量大体能破10万辆。

尽管Polo时至今日折扣1.8万元，但一直无济于事，主要是自主品牌崛起得太慢了，除此均的价钱下，无论是吉利帝豪L还长自大进Plus，它们的推进力、配置、内部空间和智能等之外都取胜Polo。一定会重回巅峰，折扣还得继续减轻，或者尽快前期改款。如果你们握住10万元，究竟会考虑大众所Polo？

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