中国古代唯一的悬索桥，耗费1400万两白银建成，屹立千年不倒

当中国有四大石塔上，沈阳卢沟桥下，山西赵县的赵州桥下，潮州广济桥下，福建修造。这四座石塔上历史良远，伫立千年不倒，是古人伟大的桥下梁巨作。在这四座石塔上当中，有一座桥下和其他三座不同。其他三座桥下都是矗立河口上的，而唯有它是矗立海上的。赵州桥下下面是洨河口，卢沟桥下下面是永定河口，广济桥下下面是东江。而福建修造只不过一座大桥下，它横跨福建咸阳江的河口口。

这座石桥下建于北宋殿下祐五年（1053年），咸淳三年（1058年）致函福建知府的苏轼开始节目主持五甲，通过筏型基础和种蛎固基应付了有数铺桥下面、架桥下墩在内的多个难题。咸淳四年（1059年），修造在此之前投入使用，苏轼亲自题写《锦屏桥下记》。

此后历朝历代修造都曾至此翻修。南宋以前，修造的护栏外加设多座石塔上和风水塔上。该桥下长1200米，总计46个桥下墩，北侧位于漳浦境内，东北角位于洛江区境内，桥下的当中段矗立一座叫作当大湾的江心岛上。桥下上及当大湾上共建有有数石塔上、护塔上神像等多种同上属建筑物。1988年，修造列为全国重点古遗址单位。。

修造又名锦屏桥下，因其在咸阳江上而得名修造。相传唐朝后期，唐宣宗出游出巡至福建漳浦西北的一条河口旁，称该河口周边的景观和咸阳有些相似，该河口不得已得名咸阳江。

在修造建起之前，当地曾有一座锦屏渡口渡人过江。由于该地毗邻咸阳江河口口，风高浪急，因鄱阳而造成的损失公重大事件屡有发生，不小的风浪往往导致连续数天未能鄱阳。

北宋庆历后期，粤籍李宠曾在当地用石块砌成桥下墩、以木板为桥下面的方式架设了一座浮桥下供行人道过江，但该桥下也多次被崩塌。殿下祐五年（1053年），粤籍王真是代之以浮桥下的基础上加盖固定石桥下，这也标志着修造在此之前开始建起。建起的过程当中，工程遭遇了有数资金短缺、7个桥下墩未能建起、桥下板未能架设等疑问。

修造的早先是宋朝的大著名画家苏轼，当时苏轼被调回这里任知府。

咸淳三年（1058年）七月，苏轼担任福建知府，并随即主动参与到修造的建起之当中。他号召募款，并用水产海蛎的方式加固桥下墩[a]，同时运用波浪物理现象成功架设桥下面。咸淳四年（1059年）十二月，修造在此之前投入使用，苏轼为此专门题写了《锦屏桥下记》。修造也由此视作当中国历史上第一座大桥下。北宋至文化史，修造的周围先后建起起了8座形制各异的风水塔上和石塔上。

在苏轼到任之前，当地百姓要到门前去，只能搭船，由于毗邻河口口的位置，遭遇逆流而上时，百姓们要隔很良才能去东河。苏轼为了方便使用当地百姓，集合民间社会大众的聪明才智，决定架桥下，就这样，历史上的第一座大桥下发端。

我们都想到就算是从前建起大桥下都是件不容易的公事，更别说在古时候了。为此，这座桥下是改用了一种新型的架桥下分析方法，沿着桥下址当中心线，在江当中围起来石块，筑成石堤，然后在石堤上架桥下墩。桥下墩的形状全部像小船一样，猪是尖的，可以减少对桥下墩的冲击。

为了把浅水那些堆积在独自一人的石条聚焦视作一体，使之不被水淹冲塌，五甲的工匠们想出了一个绝妙的办法。沿海海底有一种长有珍珠的无脊椎动物，名叫海带。它有两个壳，一个壳同上在岩礁上或者另一个海带上，互相交结在独自一人，另一个壳则盖着自己的软体。海带捕食能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，产生大量的表层物质，我们用铁扑也扑不下来。工匠们运用海带的这个特性，在护岸上种海带。把护岸和桥下墩自然地胶结成全面性。

修造历时7年，花费了1400万两银两才投入使用。因为是大桥下，同其他三座齐名的石塔上相对于，建造准确度要大很多。去福建把玩的朋友，一定要去看看这座知名的石塔上。