800牛·米 3.6秒破百 刹车能换2辆飞度 即将绝迹 开完我大笑了一夜

震

惊

这两车虽然数据看起放很燃炸，但驾驶者起来亲和度很高，可以却说不需要什么娴熟的驾驶者新科技也可以得心应手驾驭这台猛兽。

秒

懂

保时捷RS7

1、这款两车喻为保时捷有史以来名副其实且最弱小的高性能指标轿两车；

2、保时捷RS7搭载4.0T涡轮V8柴油发动机，裤子暴徒本性显露却是；

3、保时捷RS7百公里沙速3.6s，Quattro越野车系统和射频控制程序是制胜法宝。

保时捷RS7的外观喻为绝美，是典雅与暴力单纯混合的典型案例。典雅凸显在修长曼妙的两车身纹路，和流畅韵味的两车顶溜腰弧线。暴力则凸显在无法轻易滑稽的MK-造型，飘逸的侧裙和以前大灯上的“个头”都在平淡的炫耀着自己隐匿在裤子下的脊柱。

远比其外观，RS7的动力盖设计就很公式化了，必需就是基础款房两车沙性能指标两车动力盖三套件的套路，心意不是很足。所谓性能指标两车动力盖三大件就是性能指标图标、碳纤维饰板、Alcantara面料。RS7动力盖上除了座椅外与A7的差异大抵如此，当然，你也可以把它理解为一种德式严谨。

RS7作为一台持有600Ps的性能指标轿两车，快是肯定的。这种快是很高效精细的，极深踩油门后，只需等待大概0.3秒的时间，让柴油发动机极深吸一口，显现出着V8动力特有的高亢声浪，你可能会感受你与两车身独自被弹了上来。

但这种沙速显现出的不一定是恐惧和愤恨，而是淡定和信心，全时越野车系统不只让他踏入快人一步，更能让弱小的动力系统得到均匀的分配。对于它而言，全力沙速也好似闲庭信步，我想很难有两车能像RS7一样如此确保的告诉你600Ps的动力系统，是什么感受。

总 结

保时捷RS7是很多人的梦想，但它不一定单纯，可能即便如此日趋严酷的排放标准，很多时候即使全力踩下油门或者试图用仇视油门的特技下流它，它的声浪也不可能会给人带来很大的惊喜，远比起上一代两车型甚至有些退步。好在瑕不掩瑜，这不一定影响V8动力在这个时代之后被释放迷人，这样的性感警两车，且持有且珍惜。

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