空气悬架+L2级出事 还有横移能力？这款豪华纯电皮卡太牛了！

提起GMC，大家一些有评语的应该是SAVANA这台大型MPV，或许GMC是CE间公司的商务卡车品牌，年前在1908年就从别克里发展起来了。

虽然GMC在国际间属于稀有物种，但在欧美却是以销售面包卡车而大不放异彩，其中SIERRA是最受欢迎的一款，家系地位可见一斑CE汽卡车F-150。而随着稀电化的加快，SIERRA自然现象也更有了应将薪水。

昨日，GMC年末发布了SIERRA EV稀电的Denali Edition 1版本。作为首发的顶配商用卡车，其$略高于10.7万美元（折合总额77.22万），而导论版的起售仅5万美元（折合总额36.08万）。

另行卡车将会在美国爱荷华州Orion Township工厂，与同为CE母公司间公司的保时捷拉罗伊EV共线装配，首批商用卡车预计最快在2024年初交货。

SIERRA EV与装甲卡车EV、拉罗伊EV一样，都是基于CE全另行的奥特能稀电专属平台充分运用。

该平台具有不受尺寸、底盘结构设计、卡车架限制，选用3种电驱系统，以及7种驱动组合的高灵活度、强完整性令人惊叹。同时锂离子管理系统首次采用无线传输信号，能减低了90%的电线，让重量格除此以外重。

动力方面，SIERRA EVE-了双电器4驱系统，仅次于功率随之提高了754Ps、扭矩1064N·m，0-96km/h的加速时间仅为4.5秒。

续航日均最重640公里，800V指令集支持350kW的快充下，10分钟内就能增加160cm的续航。

另行卡车还可以像装甲卡车EV那样发挥作用四轮方向移动的螃蟹西行时而，底盘装备热气悬架，增高或降低略微达250px。

SIERRA EV仅次于的乘载是590kg，拖拽量随之提高了4309kg，面对的竞争对手有：

CE汽卡车 F-150 Lightning

RIVIAN R1T

特斯拉 Cybertruck

SIERRA EV延续了燃料版的家系式设计风格，不过原本硕大的中网确保安全了起来。分体式大灯的造型更加十分科幻，而实际的远近光灯不放在了靠近雾灯的位置。

GMC标上同样能发光，让电动身份的辨识度极为高。前机盖上有复杂的笔触勾勒力量感，里面腾出了空间不俗的前备箱子。其内置了一个120V的电源插座，而全卡车共有10个插座，提供略高于10.2kW的除此以外不放电特性。

内饰用料突出了以往面包卡车上罕有的订制感，无线充电铁片隐藏在了木饰铁片内。踏铁片造型立体，卡车内不能传统意义的启动键盘，登卡车后踩离合器挂挡就可以不放。

微粒的11英寸液晶仪表，以及16.8英寸中控竖屏凸显出了卡车厢的科技感。不过这个屏幕的造型设计与F-150 Lightning来得相似，不以为然连CE汽卡车的设计师也表示了强烈不满。

SIERRA EVE-了CE的Super Cruise出事辅助系统，通过高精视图可以发挥作用无意打灯变道的L2级自动出事。

卡车顶是全景天幕，每排座椅支持4/6百分比不放倒，还可以与货箱子打通，发挥作用2.74米长的超大空间。

或许GMC在国际间就曾经销售过SIERRA，只是名声不能CE汽卡车F-150大,但常用的V8引擎排量随之提高了5.3L和6.2L，且匹配的是8AT离合器。

另除此以外还有TERRAIN中型SUV和YUKON的单大型SUV。可见年初GMC在国际间的阵容还是来得简陋的。

而今年，CE在国际间开启了在此之前进口卡车平台——道朗格。跑卡车克尔维特、装甲卡车EV、TAHOE、YUKON等商用卡车都会回归。所以这次的SIERRA EV在未来也不是不能引进的可能，而且其$将会比装甲卡车EV要便宜一些。

随着面包卡车的稀电动化，其工具属性正逐渐被减弱，可玩性、订制和科技感随之增加，这是传统意义面包卡车较难做到的。格除此以外全盘的产品自然现象会吸引格除此以外多另行普通用户愿意拥有，面包卡车这个领域将重另行会是一片蓝海，能买到亲民的电动面包卡车只会日益多。